Matthew McConaughey a pierdut rolul principal în „Titanic” din cauza accentului său sudic. Producătorul Jon Landau dezvăluie în cartea sa că actorul a refuzat să-și schimbe accentul la cererea regizorului James Cameron.

Matthew McConaughey a fost aproape de a fi distribuit în rolul lui Jack Dawson din „Titanic”, dar se pare că a ratat șansa din cauza accentului său sudic. Într-un extras din cartea post-mortem a producătorului Jon Landau, „The Bigger Picture”, se dezvăluie ce s-a întâmplat în cursul audiției lui McConaughey.

Conform Page Six, Landau scrie: „Am adus-o pe Kate Winslet pentru a face o scenă cu el. Vrei să verifici chimia, nu doar cum arată oamenii pe film, ci și cum interacționează. Kate a fost impresionată de Matthew, de prezența și farmecul lui. Matthew a jucat scena cu accent sudic”.

După ce McConaughey a vorbit cu accent sudic, Cameron i-a spus: „E grozav”, dar a adăugat: „Acum să încercăm într-un mod diferit”. Personajul Jack Dawson trebuia să fie un orfan din Chippewa Falls, Wisconsin, încercând să se întoarcă în SUA după ce călătorise în străinătate. Însă, conform lui Landau, McConaughey a refuzat să schimbe accentul, spunând: „Nu. A fost destul de bine. Mulțumesc”. Acest refuz l-a costat rolul pe McConaughey, în vârstă de 55 de ani acum.

În cele din urmă, Leonardo DiCaprio a fost distribuit în rolul lui Jack Dawson alături de Kate Winslet în rolul lui Rose DeWitt Bukater. Însă nici DiCaprio nu a făcut treaba ușoară pentru Cameron în timpul propriei audiții.

Într-un interviu pentru GQ, Cameron a povestit că atunci când i-a cerut lui DiCaprio să citească scenariul în timpul unei filmări improvizate, acesta a răspuns: „Oh, eu nu citesc”. Cameron i-a explicat că dacă nu va citi, nu va obține rolul. DiCaprio a acceptat cu reticență să parcurgă replicile și a dat o audiție extraordinară.

Regizorul premiat cu Oscar a declarat: „Kate s-a luminat la față… norii întunecați s-au deschis și o rază de soare a coborât și l-a luminat pe Jack. Mi-am zis: «Bine, el e tipul»”. Această dezvăluire oferă o perspectivă fascinantă asupra procesului de casting pentru unul dintre cele mai iconice filme ale tuturor timpurilor. Deși McConaughey a pierdut rolul, cariera sa a continuat să înflorească, demonstrând că uneori, chiar și eșecurile pot duce la oportunități mai mari în viitor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Matthew McConaughey #Titanic

Polaris Aviation Group se pregătește să intre pe piața aeronautică din Republica Moldova cu un Airbus A321, deja înscris în Registrul aeronautic național. Compania intenționează să opereze inițial curse charter, iar în primul an după certificare să-și extindă flota la patru aeronave. Despre destinații, programul de fidelitate și momentul lansării primelor zboruri a vorbit Gicu Răducan, directorul general al Polaris Aviation Group, într-un interviu realizat de Traian Stoianov pentru grupul media Realitatea.

Cu ce flotă intenționați să intrați pe piață? Despre câte aeronave vorbim și ce tipuri de avioane veți opera?

Inițial, intenționăm să operăm aeronave Airbus. Primul avion, un Airbus A321, este deja înscris în Registrul aeronautic al Republicii Moldova. Suntem în proces de obținere a certificatului de operator aerian, iar procedura de certificare se desfășoară în baza acestei aeronave.

Ulterior, vrem să operăm exclusiv o flotă Airbus, deoarece este foarte dificil să exploatezi concomitent două tipuri de aeronave Boeing și Airbus. Ar fi necesare capacități tehnice pentru ambele modele, ceea ce este dificil de realizat în Europa de Est. În plus, Airbus este utilizat pe scară largă în Europa.

Începem cu un A321, cea mai mare aeronavă din familia Airbus cu un singur culoar. În următoarele 12 luni după obținerea certificatului intenționăm să aducem încă trei aeronave: un Airbus A321 și două Airbus A320, acestea din urmă ar urma să fie utilizate pentru destinațiile europene cu un flux mai redus de pasageri.

Care vor fi primele destinații operate de Polaris?

Pentru a putea opera cât mai eficient și pentru a evita întârzierile sau alte inconveniente pentru pasageri, intenționăm să începem cu zboruri charter.

Aceste curse vor fi operate pentru companii din domeniul turismului, spre destinații deja cunoscute pe piața din Republica Moldova, precum Sharm el-Sheikh, Hurghada, Antalya și Muntenegru, în special în sezonul estival.

Cu ce noutăți veniți pentru pasageri și prin ce vreți să vă diferențiați de ceilalți operatori prezenți pe piață?

Vrem să fim o companie foarte digitalizată și orientată spre soluții IT. Intenționăm să devenim prima companie aeriană din Republica Moldova care va utiliza un program de fidelitate bazat pe acumularea de mile.

Milele vor putea fi folosite pentru obținerea unei reduceri la prețul biletului sau pentru trecerea la o clasă superioară.

Vrem să oferim și servicii de clasă business. Va fi un model european de business class, conceput pentru a le asigura mai mult confort pasagerilor care aleg acest serviciu. Prin programul de fidelitate, călătorii vor putea utiliza milele acumulate pentru un upgrade la clasa business.

Piața aeronautică din Republica Moldova este una sensibilă, iar apariția unui nou operator autohton provoacă de fiecare dată și scepticism. Cât de dificil este să te lansezi într-un asemenea domeniu? Cum a reușit o echipă relativ tânără să intre pe piață și cum intenționați să vă mențineți, în condițiile unei concurențe puternice?

Este într-adevăr dificil să te afirmi pe o piață în care activează persoane cu o experiență profesională și aeronautică foarte vastă.

Mă mândresc însă cu faptul că suntem o echipă tânără. Acest lucru ne ajută să ne adaptăm rapid la noile tehnologii, la know-how-ul și la elementele moderne care apar în aviația civilă.

Suntem aici pentru a reuși și pentru a construi o companie punctuală și puternică în Europa de Est. Respectăm absolut toți concurenții de pe piață, atât operatorii autohtoni, cât și companiile internaționale care activează pe Aeroportul Internațional Chișinău. Sperăm ca acest respect să fie reciproc.

Când planificați lansarea primelor zboruri și când vor putea pasagerii să cumpere bilete?

Suntem în proces de autorizare la Autoritatea Aeronautică Civilă și așteptăm finalizarea procedurii de certificare.

După obținerea certificatului de operator aerian vom anunța și vom promova destinațiile pe care urmează să le operăm. Vom începe cu zboruri charter, după care intenționăm să lansăm și curse regulate.

Flota începe să prindă contur, iar destinațiile urmează să fie anunțate după certificare. Astfel, pe piață se pregătește o nouă ofertă pentru pasagerii din Republica Moldova. Rămâne de văzut cum se vor concretiza planurile odată cu lansarea Polaris Aviation Group.