Din ce cauze se defectează rulmenții?

Când rulmenții se defectează, rezultatul poate fi catastrofal. O defecțiune a rulmentului cu role poate fi auzită de la mai multe etaje și duce la nefuncționare, care vă va costa. Cu toate acestea, o defecțiune a rulmentului cu bile poate cauza mii de daune din cauza bucăților de metal care zboară pretutindeni. Pentru a înțelege de ce rulmenții eșuează, trebuie mai întâi să ne uităm la funcția lor și apoi să explorăm ce factori de risc îi fac să eșueze.

Cum funcționează rulmenții?

Rulmentul este cea mai uzuală unealtă mecanică folosită în industrie. Sunt disponibile într-o mare varietate de modele, dimensiuni și materiale. Rulmenții sunt de obicei clasificați după tipul de sarcină pe care îl suportă (static sau dinamic), după tipul de lagăre cu rulmenți (UCF, UK, ST, UCT etc.), după direcția de rotație (unidirecțională sau bidirecțională) și după geometria lor (rulmenți simpli sau rulmenți cu elemente de rulare). Rulmenții joacă un rol important în asigurarea funcționării fără probleme a echipamentelor pe perioade lungi de timp. Dacă eșuează, acest lucru poate duce la reparații costisitoare sau chiar la defecțiuni catastrofale.

Coroziune

Coroziunea este una dintre cauzele principale din spatele defectării premature a rulmenților. Coroziunea apare atunci când există umiditate în carcasa rulmentului sau dacă există scurgeri de ulei din carcasa exterioară a rulmentului în funcționarea sa interioară. Acest lucru se datorează de obicei apei sau prafului care pătrunde în pistele rulmenților. Când apa intră în contact cu metalul, aceasta reacționează cu moleculele și provoacă coroziunea. Acest lucru poate duce la gropi din ambele părți ale rulmentului care cauzează defecțiuni prematur. Acest lucru induce ruginirea, care poate deteriora componentele interne, cum ar fi rulmenți cu bile și elementele de rulare (role).

Probleme de lubrifiere

Ungerea rulmenților inadecvată este cauza principală a defecțiunii rulmentului. Lubrifiantul trebuie să poată rezista la sarcinile și temperaturile necesare funcționării. Dacă lubrifiantul nu își poate îndeplini funcția în mod corespunzător, frecarea se va acumula între rulmenți și ansele de rulare, provocând supraîncălzire și ducând la defecțiuni. Problemele de lubrifiere pot fi cauzate de insuficiența lubrifiantului, probleme cu etanșările, contaminarea cu materiale străine sau filtrarea inadecvată.

Pentru a le menține performanța, este necesar să țineți rulmenții mereu lubrifiați cu un amestec adecvat de ulei/grăsimi. Acest lucru previne frecarea dintre părțile mobile ale rulmentului și, prin urmare, minimizează uzura pe ambele suprafețe.

Supraîncărcare

Suprasarcina este o altă cauză comună a defecțiunii rulmentului. Atunci când rulmenții sunt supuși la sarcini continue care depășesc limitele lor proiectate, aceștia se pot defecta prematur sau provoca creșteri excesive a temperaturii. Supraîncărcarea poate provoca, de asemenea, vibrații excesive în ansamblul rulmentului, ceea ce poate duce la deteriorarea sau ruperea suprafețelor arborelui sau ale carcasei.

Rulmenții radiali cu bile sunt utilizați în aplicații în care sarcinile mari trebuie transportate în ambele direcții (radial spre interior și radial spre exterior). De exemplu, rulmenții radiali cu bile sunt adesea utilizați în arborii radiali în care o sarcină axială este aplicată de ambele părți ale arborelui în același timp.

Viteză excesivă

Vitezele mari de funcționare reduc durata de viață a tuturor rulmenților, inclusiv a rulmenților cilindrici. Când funcționează la viteze mari, orice defecte ale rulmentului vor fi amplificate de frecarea crescută între piesele în mișcare. Acest lucru poate duce la uzura prematură și defectarea componentelor, precum și probleme de zgomot și vibrații.

#rulmenți #defecțiune #automobil #sofer

Guvernul german a anunţat miercuri, 8 octombrie curent, că va permite poliţiei să doboare dronele considerate o ameninţare, în cadrul unui nou set de măsuri pentru consolidarea securităţii naţionale. Berlinul colaborează deja cu Israelul şi Ucraina pentru schimb de expertiză în domeniul apărării anti-drone, relatează antena3.ro.

Ministrul german de Interne, Alexander Dobrindt, a prezentat o serie de amendamente legislative care vor oferi poliţiei mijloace sporite de intervenţie, astfel încât aceasta să poată „acţiona cu tehnologii moderne în faţa ameninţărilor reprezentate de drone”.

„Doborârea dronelor va fi de acum reglementată şi posibilă pentru poliţia federală”, a declarat Dobrindt la finalul şedinţei de guvern în care a fost prezentat textul noilor amendamente.

El a precizat că va fi creat şi „un centru de apărare anti-drone”, care va coordona activităţile poliţiei federale cu cele ale autorităţilor din landurile germane.

Ministrul a adăugat că Germania lucrează îndeaproape cu state care au o experienţă mai avansată în domeniu, precum Israelul şi Ucraina – aceasta din urmă confruntându-se zilnic cu atacuri ruseşti asupra localităţilor sale şi pe linia frontului.

„Suntem deja în contact cu ţări având o experienţă mult mai avansată în domeniu. Avem un schimb intens cu Israelul, precum şi cu Ucraina”, a spus Dobrindt.

Deşi nu a oferit un calendar clar, ministrul a menţionat un buget estimat la „milioane de euro cu trei cifre”, adică cel puţin o sută de milioane de euro, subliniind că implementarea depinde şi de capacitatea de producţie a industriei de apărare.

La rândul său, cancelarul german Friedrich Merz a afirmat că Rusia se află „probabil” în spatele recentelor alerte cu drone din Europa, inclusiv al incidentelor care au paralizat aeroportul din Munchen săptămâna trecută, calificând aceste acţiuni drept „tentative destabilizatoare”.