În cadrul ședinței Consiliului Fondului Rutier, prezidate de prim-ministrul Dorin Recean, Administrația Națională a Drumurilor (AND) a prezentat raportul privind utilizarea fondurilor destinate infrastructurii rutiere. Potrivit datelor, în primele șase luni ale anului 2025 au fost valorificate peste 1 miliard de lei pentru lucrări de întreținere și reparație a drumurilor publice naționale. Suma reprezintă aproximativ 37% din bugetul anual alocat, care se ridică la 2,7 miliarde de lei, scrie BANI.MD.

Premierul Dorin Recean a subliniat că infrastructura rutieră se află într-un proces continuu de modernizare:

„Sper să creștem în continuare capacitatea noastră de a construi drumuri calitative și anume să avem cât mai multe companii locale care pot face acest lucru. Fondurile de preaderare, în condițiile continuării parcursului european, ne vor oferi posibilitatea să accelerăm construcția infrastructurii.”

În cadrul ședinței a fost coordonat proiectul de modificare a Programului privind repartizarea mijloacelor fondului rutier pentru drumurile publice naționale pe anul 2025. Redistribuirea s-a făcut pe baza resurselor disponibile, a economiilor realizate și a prioritizării cheltuielilor.

În prezent, Administrația Națională a Drumurilor administrează 5.993,24 km de drumuri naționale, dintre care 631 km drumuri expres, 2.011,6 km drumuri republicane și 3.350,6 km drumuri regionale.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#bani #drumuri #Fondul rutier

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.