Una din zece persoane cu dificultăți mari sau incapacitate totală de vedere, auz, mobilitate sau memorie a reușit să facă studii superioare. În schimb, aproape trei din zece au studii gimnaziale. Informațiile au fost prezentate de Biroul Național de Statistică (BNS) în cadrul unui eveniment de diseminare a Recensământului din 2024, transmite IPN.

Statistica studiilor printre persoanele cu dificultăți mari sau incapacitate totală indică faptul că 20,5% au absolvit instituții profesional-tehnice secundare, 16,4% au făcut liceul, 15,2% au studii profesional-tehnice postsecundare, 6,9% – primare, iar 2,3% nu au frecventat nicio școală.

În cazul analfabeților, mai exact din cei 7600 de adulți fără studii, aproape două treimi (65%) se confruntă cu dificultăți mari sau incapacitate totală în domenii funcționale, indică datele BNS.

Dizabilitatea nu este distribuită uniform în țară. Cele mai ridicate valori, între 16,7% și 20,1%, sunt la Drochia, Nisporeni, Glodeni, Cimișlia, Taraclia, Șoldănești și Basarabeasca.

Cele mai mici rate au fost raportate în municipiile Chișinău și Bălți, și în raioanele Dubăsari, Cantemir, Leova, Ialoveni și Ungheni, cu valori între 8% și puțin peste 13%.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#moldoveni cu dificultăți #studii

Calea Ferată din Moldova (CFM) a testat o nouă rută feroviară, care va lega localitățile Strășeni, Chișinău, Revaca și Sîngera. Noua conexiune ar urma să ofere locuitorilor din aceste zone o alternativă de transport către capitală și Aeroportul Internațional „Eugen Doga”.

Cursa de testare a fost efectuată pe 13 noiembrie, cu un tren diesel modernizat, pregătit de specialiștii Depoului Chișinău. La eveniment au participat vicepremierul și ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, directorul general al CFM, Serghei Cotelinic, și specialiștii întreprinderii.

Potrivit CFM, ruta ar urma să faciliteze deplasările zilnice spre locurile de muncă, instituțiile de învățământ și alte puncte de interes din capitală. De asemenea, călătorii vor putea ajunge mai ușor la aeroport, printr-o conexiune rutieră între stația Revaca și aerogară.

În apropierea stațiilor de pe traseu urmează să fie amenajate și parcări, astfel încât oamenii să poată combina transportul cu mașina personală și cel feroviar.

Introducerea noii curse va presupune însă scoaterea din grafic a trenului diesel Chișinău–Ungheni. CFM motivează decizia prin numărul redus de pasageri și costurile ridicate de exploatare a acestei curse.

Deocamdată, întreprinderea a anunțat doar testarea traseului, fără să precizeze data la care noua rută ar putea deveni operațională.