Transportatorii amenință din nou cu proteste. Aceștia sunt nemulțumiți de promovarea noului Cod al Transporturilor Rutiere și invocă riscuri de corupție.

Nu este pentru prima dată când reprezentanții ramurii au asemenea adresări către Guvern, însă dacă anterior ei spuneau că ministrul Infrastructurii Vladimir Bolea ar tolera schemele, de această dată afirmă că oficialul nu ar face parte din persoanele implicate în acțiuni ilegale.

„Prin proiectele prezentate de MIDR pentru consultare, pe lângă textele masive care copiază multe din prevederile regulamentelor UE (ceea ce e și firesc) se strecoară următoarele obiective pe care le urmărește MIDR:

a) Păstrarea în CTR a prevederilor care permit în continuare promovarea schemelor cu unele retușuri neesențiale;
b) Integrarea parțială a prevederilor regulamentelor UE în CTR și menținerea prevederilor din actualul CTR, care vin în contradicție cu acestea;
c) Utilizarea necesității transpunerii regulamentelor drept motiv pentru noile scheme de corupție și anume:
(1) instituirea posibilității ca operatorii de transport să-și piardă afacerile ca preț pentru transpunerea regulamentelor (astfel de prevederi nu se conțin în regulamente și nicio țară care a aderat la UE nu a transpus regulamentele prin anularea sau reducerea termenelor autorizațiilor actuale ),
(2) instituirea unor bariere de capacitate minimă a unităților de transport admise pe rutele interraionale (capacitate stabilită
administrativ, dar nu în baza fluxului de călători) astfel ca să creeze situația când majoritatea unităților de transport aflate în exploatare nu corespund acestor cerințe;
(3) pilotarea proiectului în două raioane unde beneficiarul final al schemei are deja infrastructură pentru a prelua afacerile concurenților”, se arată în scrisoarea transportatorilor, adresată lui Vasile Tofan.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Drept urmare, Asociația Patronală a Operatorilor și Transportatorilor Auto cere ca legislația UE să fie transpusă concomitent și armonizat, „cu o analiză profundă a impactului și identificarea măsurilor necesare de a fi întreprinse până la intrarea lor în vigoare, inclusiv evaluarea investițiilor care trebuie efectuate de sectorul privat și analiza posibilității reale de a suporta povara”.

Aceștia mai vor excluderea prevederilor Codului Transportului Rutier pe care le consideră contrare legislației europene, „identificarea acelor prevederi ale legislației UE, care deja au fost transpuse în legislația noastră, dar care nu sunt aplicate din cauza nedorinței unor funcționari publici (directorul ANTA, Secretarul de Stat) și asigurarea că acestea sunt aplicate începând de mâine” și să nu fie admis ca persoanele care au promovat scheme să ocupe funcții publice și să elaboreze proiecte de lege.

Reprezentanții Guvernului și Ministerului Infrastructurii nu au reacționat încă la scrisoarea adresată de către transportatori lui Vasile Tofan.

(UPDATE, 10 august, ora 12:30)

Ministerul Infrastructurii anunță că respectă dreptul transportatorilor de a-și exprima nemulțumirea public și a organiza proteste, dar cere dialog responsabil, nu „presiuni, acuzații generale sau ultimatumuri”. Într-o reacție publică, autoritatea menționează că „nu urmărește redistribuirea rutelor în beneficiul unor operatori și nu promovează interesele unei anumite companii sau ale unui furnizor de tehnologie”.

Serviciul de presă al ministerului susține că instituția și-ar dori să construiască un „sistem de transport echitabil, competitiv și aliniat standardelor europene”.

MIDR, după ce transportatorii i s-au plâns lui Tofan: Trebuie argumente, nu presiuni, acuzații și ultimatumuri

#adresare #Codul Transportului Rutier #proteste #transportatori #Vasile Tofan

Premierul Vasile Tofan a declarat că proiectul bugetului de stat pentru anul 2027 a fost întors pentru revizuire, deoarece autoritățile consideră că unele cheltuieli trebuie reduse mai mult. Guvernul își propune să diminueze deficitul bugetar, care a depășit 5% din PIB, prin economii în ministere și agenții. Declarațiile a fost făcute în cadrul emsiunii „На грани” la Exclusiv TV.

„Trebuie să trăim în limita mijloacelor pe care le avem. Atunci când deficitul bugetar a depășit deja 5% din PIB, consider că am ajuns să cheltuim peste posibilitățile noastre”, a declarat premierul.

Potrivit lui Tofan, ministerele și agențiile au primit încă din septembrie sarcini concrete privind reducerea cheltuielilor și a personalului. Unele instituții ar putea fi comasate pentru a diminua costurile administrative.

„Dacă avem, de exemplu, patru agenții care se ocupă de aceeași activitate, poate ar trebui să le comasăm într-una singură. Astfel, am avea un singur contabil, un singur jurist și un singur specialist în resurse umane, în loc de câte patru”, a explicat șeful Executivului.

Premierul a recunoscut că aceste măsuri ar putea întâmpina rezistență, dar a afirmat că este hotărât să ducă procesul până la capăt. El a dat drept exemplu reforma administrativ-teritorială, prin care structura actuală de 32 de raioane ar urma să fie înlocuită cu trei regiuni, ceea ce ar permite, în opinia sa, reducerea cheltuielilor administrative.

Tofan a precizat că Guvernul trebuie să facă economii și pentru a putea acoperi alte obligații bugetare, inclusiv acordarea compensațiilor și majorarea salariilor.

În același timp, autoritățile își propun să reducă din costurile de deservire a datoriei publice, prin transferarea unei părți din datoria internă în datorie în valută, care, potrivit premierului, este mai ieftin de finanțat.

Deocamdată, șeful Executivului nu a prezentat cifrele finale ale bugetului pentru 2027, menționând că documentul nu este definitivat. Potrivit legislației, proiectul bugetului de stat trebuia prezentat Parlamentului până la 15 octombrie.