O femeie și un minor au suferit arsuri de gradul I-II în urma unei explozii provocate de o scurgere de gaze de la o butelie. Cazul a fost înregistrat în seara zilei de 08 iunie 2025, într-un garaj de pe teritoriul Asociației de garaje nr. 336 din municipiul Bălți.

Potrivit Inspectoratului General pentru Situații de Urgență, la fața locului a fost îndreptată o echipă de salvatori și pompieri.

„S-a stabilitcă în urma exploziei, incendiu în interiorul garajului nu s-a produs. Pompierii au depistat în apropierea garajului două persoane, o femeie în vârstă de 33 de ani și o fetiță de 11 ani, care au primit arsuri de gradul I-II în regiunea membrelor superioare și față. Ulterior, victimele au fost preluate de echipajul de medici și transportați la spital pentru îngrijiri medicale de rigoare.

În urma cercetărilor efectuate la fața locului, specialiștii au stabilit prealabil că incidentul s-a produs ca urmare a deteriorării furtunului a buteliei de gaz”, se arată în comunicatul emis de IGSU.

Toate circumstanțele producerii incidentului urmează a fi stabilite de specialiști.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În acest sens, pompierii și salvatorii îndeamnă oamenii să evite utilizarea și încărcarea buteliilor. Totodată, se interzice utilizarea buteliilor și furtunurilor defecte. În cazul în care persoanele optează pentru folosirea acestora, este indicată poziționarea buteliilor în cutii metalice în afara încăperilor la o distanță minimă de 5 metri de la intrarea în locuință. Mai mult, în vederea evitării situațiilor de risc, buteliile de rezervă trebuie să fie păstrate doar în aer liber departe de încăperi.

În caz de situații de urgență oamenii sunt îndemnați să apeleze Serviciul 112.

#arsuri #Balti #butelie de gaz #explozie #IGSU

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.