Compania Double Case, actor activ în ecosistemul tehnologiei blockchain și al criptomonedelor, salută anunțul Ministrului Finanțelor privind intenția autorităților de a reglementa piața criptomonedelor în Republica Moldova începând cu anul 2026. CEO-ul companiei, Alexandru Ignat, consideră acest pas unul necesar și matur, care vine să răspundă unei realități economice deja existente, se arată într-un comunicat de presă emis de Double Case.

Potrivit sursei, criptomonedele nu mai reprezintă un fenomen marginal. Ele sunt utilizate de milioane de cetățeni europeni, integrate treptat în servicii financiare, tehnologice și comerciale. În acest context, decizia Republicii Moldova de a construi un cadru legal clar este una firească și aliniată evoluțiilor din UE.

Experiența statelor europene arată că reglementarea creează încredere, atrage investiții și separă actorii serioși de practicile riscante sau netransparente. UE a făcut acest pas prin Regulamentul MiCA, care stabilește reguli clare pentru furnizorii de servicii crypto, emitenții de tokenuri și protecția utilizatorilor.

„Salutăm în mod special abordarea echilibrată anunțată de autorități, potrivit căreia deținerea criptomonedelor nu va fi impozitată, iar obligațiile fiscale vor apărea doar în cazul obținerii unui profit. Această practică este deja aplicată în mai multe state europene și este esențială pentru menținerea încrederii publice”, se menționează în comunicat.

Pe baza experienței statelor UE, Double Case consideră că procesul de reglementare ar trebui să includă câteva principii esențiale: un sistem de licențiere clar și proporțional, adaptat dimensiunii și nivelului de risc. La fel de important este ca regulile să fie simple și ușor de înțeles pentru utilizatori, astfel încât cetățenii să știe exact ce drepturi și obligații au. Un dialog constant între autorități și industrie este esențial pentru a evita norme rigide, greu de aplicat în practică. Nu în ultimul rând, statele care au reglementat cu succes piața crypto au pus accent pe educația financiară și pe campanii ample de informare a cetățenilor, explicând atât oportunitățile, cât și riscurile asociate criptomonedelor.

„Reglementarea criptomonedelor este un semn de maturitate instituțională. Este momentul în care Republica Moldova recunoaște oficial o industrie care există deja și creează reguli corecte pentru toți participanții”, declară Alexandru Ignat, CEO-ul Double Case.

Compania își exprimă disponibilitatea de a contribui, prin expertiză și dialog, la procesul de consultare publică și la construirea unui cadru legal modern, funcțional și orientat spre viitor.

Double Case – lider în educație financiară și inovație crypto a lansat în noiembrie, 2025 prima cryptomonedă moldovenească – DCT. Tokenul a fost construit pe blockchainul Solana. La scurt timp după lansare, compania a anunțat sigilarea a 60% din oferta totală a tokenului DCT, echivalentul a 600.000 de unități, pentru o perioadă de zece ani, până în 2035. Procedura a fost realizată prin smart-contractul Jupiter Lock de pe blockchain-ul Solana, ceea ce face ca aceste tokenuri să nu poată fi accesate, retrase sau vândute de nimeni, inclusiv de echipă, pe durata întregii perioade.

Grupul auto german Volkswagen a anunţat luni reconversia fabricii sale din Osnabruck (vestul Germaniei), un simbol al orientării industriei auto germane, care trece în prezent printr-o criză de amploare, către sectorul apărării în plină expansiune, informează AFP și Agerpres, transmite Digi24.

Având în vedere cererea scăzută pentru autoturisme, carnetele de comenzi pline ale producătorilor de armament oferă posibile debuşeuri pentru fabricile subutilizate ale producătorilor auto. În acest context, grupul Volkswagen, care deţine zece mărci (VW, Porsche, Audi, Skoda), a informat că a „ajuns la un acord” cu landul Saxonia Inferioară, un acţionar influent al producătorului auto, precum şi cu fondul de investiţii israelian Aurelius Capital, privind „o posibilă vânzare a filialei sale Volkswagen Osnabruck GmbH”, care operează uzina din aceiaşi localitate. Potrivit unui comunicat de presă al VW, Aurelius ar urma să devină acţionar majoritar la această uzină.

Cei doi cumpărători intenţionează să deruleze un proiect iniţial de cooperare cu compania israeliană Rafael Advanced Defense Systems vizând „posibila fabricare de sisteme şi componente pentru sisteme de apărare aeriană destinate Germaniei şi Europei”.

Potrivit Volkswagen, alte parteneriate şi proiecte sunt planificate ca parte a acestei conversii, care permite păstrarea cel puţin a unei părţi din uzina de la Osnabruck, a cărei producţie de vehicule urma să înceteze în vara anului 2027. Acum această uzină produce modelul T-Roc Cabriolet pentru marca VW, pentru care nu a fost anunţat niciun succesor.

Fondul Aurelius Capital, descris ca o companie de investiţii cu sediul central în Tel Aviv, Israel, dezvoltă tehnologii în domeniul apărării, securităţii cibernetice, inteligenţei artificiale şi infrastructurii critice.

Anunţul vine la doar câteva zile după ce acţionarii şi reprezentanţii angajaţilor de la VW au ajuns la un acord istoric privind măsuri dure de reducere a costurilor în cadrul grupului Volkswagen, în principal la marca VW, pentru a inversa dificultăţile cu care se confruntă industria auto europeană. Acest plan, care prevede eliminarea altor 50.000 de locuri de muncă la nivel mondial până în 2030, pe lângă cele 50.000 deja decise din 2024, provoacă îngrijorare în rândul angajaţilor grupului cu privire la soarta altor uzine germane din Emden, Zwickau, Hanovra şi Neckarsulm

Graţie acordului încheiat luni pentru uzina din Osnabruck, locurile de muncă a 1.400 de angajaţi, reprezentând aproximativ trei sferturi din cei 1.800 de salariaţi care lucrează în prezent la această uzină, sunt în siguranţă.

Conform unui comunicat al consiliului de întreprindere de la Volkswagen, ţinând cont de reducerile de personal deja planificate din cauza pensionărilor şi a schemelor de pensionare anticipată, se aşteaptă ca forţa de muncă a uzinei din Osnabruck să se stabilizeze la aproximativ 1.200 de posturi. Pentru aceşti angajaţi rămaşi, „există o garanţie a locului de muncă până la sfârşitul anului 2029”.

„Acum, provocarea este aceea de a gestiona această tranziţie în strânsă consultare cu angajaţii şi reprezentanţii acestora”, a declarat Christiane Benner, preşedinta sindicatului IG Metall.

Confruntat la rândul său cu dificultăţi, rivalul Mercedes-Benz a anunţat la începutul lunii iunie dezvoltarea, în cooperare cu startup-ul german din domeniul apărării Tytan, a unor sisteme de apărare anti-drone amplasate pe vehicule. În plus, potrivit săptămânalului Der Spiegel, grupul franco-german KNDS ar fi în discuţii pentru preluarea unei fabrici Mercedes-Benz din Ludwigsfelde, la sud de Berlin, pentru a produce vehicule blindate.

Furnizorii producătorilor auto, afectaţi şi ei de criza prin care trece sectorul auto, caută şi ei noi pieţe. De exemplu, doi furnizori francezi de componente auto, Forvia şi Valeo, au anunţat în această vară că intră pe piaţa dronelor militare.