Centrul Național de Management al Crizelor (CNMC) anunță că, în apropierea liniei electrice Isaccea – Vulcănești, care este deconectată după atacurile asupra infrastructurii energetice din sudul Ucrainei, au fost identificate drone prăbușite. Situația dată impune restricții de acces pentru echipele tehnice și necesitatea desfășurării lucrărilor de deminare, pentru a permite pe deplin intervenția necesară în condiții de siguranță.

Echipele operatorilor sistemelor de transport din Republica Moldova, România și Ucraina desfășoară, în regim coordonat, verificările tehnice necesare, iar durata exactă a lucrărilor va putea fi estimată după finalizarea intervențiilor de deminare în teren.

Moldelectrica, în colaborare cu operatorii din România și Ucraina, a activat rute alternative de alimentare, inclusiv liniile de interconexiune de 110 kV. Platforma CNMC funcționează ca un punct central de coordonare între instituțiile naționale, la nivel strategic, operațional și tactic, asigurând schimbul rapid de informații și sincronizarea acțiunilor.

Ulterior, Ministerul Energiei, în calitate de autoritate sectorială responsabilă, va comunica informații tehnice detaliate și actualizări oficiale. De asemenea, echipele din teren depun toate eforturile pentru remedierea în siguranță a avariei și restabilirea funcționării normale a infrastructurii energetice.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Amintim că, în urma atacurilor cu drone pe teritoriul Ucrainei, au fost identificate defecțiuni pe linia Isaccea-Vulcănești. Totodată, aceasta rămâne deconectată în dimineața zilei de marți, 24 martie, iar autoritățile au activat soluții alternative pentru menținerea alimentării cu energie electrică.

Pe parcursul nopții, operatorul sistemului electroenergetic Moldelectrica, în coordonare cu operatorii din România și Ucraina, a pus în funcțiune rute alternative de aprovizionare.

Linia electrică Isaccea – Vulcănești este în continuare deconectată, anunță ministrul Junghietu

#atacuri #deconectare #drone #linia electrica Isaccea-Vulcanesti #Ucraina

Autoritățile pregătesc o lege specială pentru accelerarea reorganizării Întreprinderii de Stat „Calea Ferată din Moldova” și crearea Societății pe Acțiuni „CFM Infra”, care va administra infrastructura feroviară. Noua companie ar urma să fie înregistrată până la sfârșitul anului 2026, transmite BANI.MD.

Potrivit notei de fundamentare a proiectului care urmează să fie aprobat de Guvern, termenul-limită este stabilit prin Agenda de reforme aferentă Planului de creștere al Republicii Moldova pentru 2025-2027 și „nu poate fi modificat”.

Reforma presupune separarea administratorului infrastructurii feroviare de operatorii care vor presta servicii de transport de pasageri și mărfuri, în conformitate cu modelul prevăzut de Codul transportului feroviar.

În prezent, CFM se află deja într-un proces de reorganizare. Printr-o hotărâre anterioară a Guvernului a fost decisă crearea unei societăți pe acțiuni care să preia activitatea operațională de transport feroviar. Următorul pas este transformarea întreprinderii de stat rămase în S.A. „CFM Infra”, care va administra liniile, instalațiile și celelalte active de infrastructură.

Autorii proiectului avertizează că, dacă ar fi respectate integral toate procedurile prevăzute de legislația generală, reorganizarea ar putea fi finalizată abia în martie-aprilie 2027.

Pentru a evita această întârziere, proiectul propune mai multe derogări. Printre procedurile considerate prea îndelungate se numără evaluarea integrală a patrimoniului, notificarea și protecția creditorilor, consultarea salariaților și efectuarea unui control fiscal prealabil.

Astfel, evaluarea obligatorie ar urma să fie efectuată doar pentru activele care vor constitui aportul la capitalul social al „CFM Infra”. Restul bunurilor transmise noii societăți vor fi reflectate la valoarea contabilă din situațiile financiare ale CFM.

Totodată, autoritățile susțin că evaluarea integrală a întregului patrimoniu ar genera costuri de zeci de milioane de lei din bugetul de stat. Și termenele acordate creditorilor ar urma să fie reduse. Aceștia vor fi informați în termen de cinci zile de la publicarea avizului de reorganizare și vor avea 10 zile pentru a solicita garanții sau alte măsuri de protecție a creanțelor. Totodată, creditorii nu vor putea bloca procesul de reorganizare.

Guvernul insistă că reforma nu reprezintă o privatizare. „CFM Infra” va avea capital integral de stat, iar infrastructura feroviară va rămâne în proprietatea și sub controlul statului.

În același timp, noul model ar urma să permită accesul operatorilor privați la infrastructura feroviară în condiții transparente și nediscriminatorii, contra unei taxe de utilizare a rețelei.

Reorganizarea are loc într-un moment în care CFM încearcă să iasă dintr-o perioadă financiară dificilă. În prima jumătate a anului 2026, întreprinderea a raportat un profit de aproximativ 18 milioane de lei, după o pierdere de circa 90 de milioane de lei înregistrată în 2025.

Problemele structurale rămân însă majore. Infrastructura feroviară este puternic uzată, iar pe unele sectoare trenurile circulă cu viteze de doar aproximativ 10 km/h. Parcul de locomotive și vagoane este, de asemenea, învechit.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Precizăm că, Calea Ferată a Moldovei dispune de doar 12 locomotive noi, achiziționate cu sprijinul unui credit acordat de BERD, în timp ce o mare parte din restul parcului de tracțiune datează încă din anii 1980.

#autoritati #calea ferată a Moldovei #infrastructura feroviara #reorganizare