„Până la această oră, nu au fost identificate obiecte, resturi sau elemente care să prezinte pericol pentru populație, iar datele operative confirmă că ambele drone au părăsit definitiv spațiul aerian național, deplasându-se în adâncul teritoriului Ucraina. Autoritățile continuă supravegherea zonei și rămân în stare de vigilență maximă pentru protejarea siguranței cetățenilor”. Anunțul a fost făcut de Ministerul Afacerilor Interne (MAI), într-un comunicat emis presei pe 29 noiembrie și în care mai menționează că ar fi de tip Gerbera.

„Din cauza restricțiilor impuse din motive de securitate, două aeronave aflate pe curs de aterizare spre Aeroportul Internațional Chișinău au fost deviate către un aeroport alternativ din România, iar o aeronavă care se pregătea de decolare a fost menținută temporar la sol, până la ridicarea pericolului. Astfel, din rațiuni de securitate, cursele Paris – Chișinău (5F 5902) și Barcelona – Chișinău (5F 5512), aflate în procedură de aterizare pe Aeroportul Internațional Chișinău, au fost redirecționate spre aeroportul din Bacău, România, iar cursa Chișinău – Sharm El-Sheikh (4V 7503) a fost reținută temporar la sol, până la înlăturarea pericolului. După ora 23:32, spațiul aerian a fost redeschis pentru decolări și aterizări, cu menținerea temporară a restricțiilor în zona de nord, până la confirmarea ieșirii complete a dronelor din spațiul național”, explică MAI.

În urma notificării incidentului, autoritățile competente ale Republica Moldova au activat imediat mecanismele de reacție și coordonare interinstituțională, situația fiind monitorizată permanent, în timp real. Poliția de Frontieră a Republicii Moldova, Poliția Națională, Ministerul Apărării și celelalte structuri de securitate au acționat concertat, respectând procedurile legale, prin inițierea verificărilor operative în teren pe direcțiile posibile de deplasare a dronelor, intensificarea supravegherii frontierei de stat și a zonei de responsabilitate, monitorizarea continuă a spațiului aerian și a riscurilor conexe, precum și menținerea unui flux constant de informații între instituțiile naționale și partenerii externi.

„Republica Moldova condamnă cu fermitate aceste acțiuni ilegale și periculoase, care au pus în pericol siguranța zborurilor civile și vieți omenești. Astfel de încălcări reprezintă acțiuni ostile de intimidare și destabilizare, specifice contextului regional marcat de agresiunea militară a Federația Rusă. În contextul incidentului recent și al supravegherii intensificate a spațiului aerian, autoritățile recomandă cetățenilor să respecte cu strictețe indicațiile oficiale, să evite apropierea de zonele în care se desfășoară operațiuni de monitorizare și să manifeste vigilență sporită în cazul observării unor obiecte zburătoare neidentificate”, mai asigură MAI.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#drone #MAI

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.