Noul ministru german de externe, Annalena Baerbock, a declarat că gazoductul rusesc Nord Stream 2 nu poate fi aprobat în acest moment. Într-un interviu acordat canalului TV ZDF, ea a explicat care este motivul acestei restricții.

Incapacitatea de a aproba

Ministrul de Externe Baerbock a explicat că noua coaliție de guvernământ din Germania a convenit că proiecte precum Nord Stream 2 trebuie să respecte legislația europeană în domeniul energiei. Ea a menționat că în procesul de certificare a gazoductului, rolul principal este acordat normelor Uniunii Europene (UE). Baerbock a refuzat să susțină proiectul din cauza nerespectării unor norme specificate.

Și asta înseamnă că în starea actuală, această conductă de gaz nu poate fi aprobată, a declarat Annalena Baerbock.

Dezavantajele conductei de gaz

Potrivit șefei Ministerului de Externe german, conducta „încă nu îndeplinește cerințele legislației europene”. Ea a mai adăugat că „problemele de securitate rămân deschise”. În același timp, Baerbock nu a dezvăluit cu exactitate ce parametri proiectul nu îndeplinește cerințele UE.

Posibilitatea unui blocaj

Pe 10 decembrie, Financial Times a raportat, citându-și sursele, că administrația noului cancelar german, Olaf Scholz, ar putea opri Nord Stream 2. Acest lucru se va întâmpla în cazul unei invazii militare a Ucrainei de către Rusia. Totodată, s-a reținut că, în general, administrația noului cancelar susține lansarea gazoductului.

Cu toate acestea, pe 12 decembrie, Germania a abandonat promisiunea făcută Washingtonului de a bloca gazoductul. Motivul pentru aceasta este situația agravată din Ucraina. În Germania, aceștia au explicat că lansarea proiectului depinde acum de decizia autorităților de reglementare, așa că administrația Scholz nu are instrumentele pentru a influența această procedură.

Certificare

Pe 16 noiembrie, Germania a suspendat procesul de certificare a conductei, întrucât operatorul proiectului Nord Stream 2 AG plănuiește să înființeze o filială în Germania pentru a-i transfera active și a gestiona proiectul în țară.

Ministerul rus de Externe a exclus lansarea Nord Stream 2 înainte de primăvară. După ce autoritatea de reglementare germană va evalua gazoductul, acest aviz va fi transmis Comisiei Europene.

2 luni

Reprezentantul Ministerului Economiei al Republicii Federale Germania Nina-Marie Güttler a subliniat că Nord Stream 2 nu va fi lansat până la certificare. Ea a ignorat însă întrebarea dacă autoritățile țării vor amâna începerea proiectului din cauza situației din estul Ucrainei.

#Annalena Baerbock #Germania #Nord Stream 2 #Rusia #Ucraina

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.