China, singura mare economie care încă mai impune restricții împotriva pandemiei, a raportat luni, 7 noiembrie, cel mai mare număr de îmbolnăviri cu COVID-19 din ultima jumătate de an. Între timp, mai multe mari centre economice rămân în lockdown, lucru care perturbează economia țării, notează Digi 24.

Politica „zero COVID” din China, în vigoare de aproape trei ani, include lockdownuri repetate, testări PCR în masă şi o carantină obligatorie la sosirea din străinătate.

În ciuda acestora, ministerul chinez al Sănătăţii a anunţat luni aproape 5 500 de noi cazuri de coronavirus, multe dintre ele în provincia de coastă Guangdong, un important centru de producţie.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

De asemenea, în Zhengzhou, cea mai mare fabrică de iPhone din lume rămâne în continuare închisă.

Sinuciderea unei femei în vârstă de 55 de ani din oraşul Hohhot, aflat în carantină, a stârnit la sfârşitul săptămânii trecute un val de proteste, deoarece restricţiile anti-COVID au împiedicat intervenţia serviciilor de urgenţă.

#china #coronavirus #COVID-19 #explozie

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.