Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

„Face bani din denigrare”: Recean îl acționează în judecată pe Galbur pentru acuzațiile privind Polaris și FLYONE

28 Aug. 2026, 13:21
 // Categoria: Politica // Autor:  Daniela Baranovschi
28 Aug. 2026, 13:21 // Politica //  Daniela Baranovschi

Fostul premier Dorin Recean anunță că îl va acționa în judecată pe liderul Partidului Național Moldovenesc, Dragoș Galbur, pentru afirmațiile privind presupusele sale interese în domeniul aviației și legături cu compania Polaris Aviation Group. Recean respinge acuzațiile și susține că acestea sunt false și denigratoare.

Recean, în prezent emisar pentru dezvoltare și reziliență al Președinției și membru al Consiliului de administrație al Moldatsa, afirmă că Galbur l-ar fi acuzat în repetate rânduri că se află în spatele companiei Polaris și că ar urmări preluarea controlului asupra FLYONE.

 

„Pentru fiecare postare comandată, așa-numitul „politician” încasează 200-500 de euro. În așa fel, pretinsul politician, care-și tatuează onestitatea pe frunte, câștigă lunar între 2000 și 7500 de euro. Profitabil, într-adevăr. Doar că asta nu este politică, este bătaie de joc de cetățeni. Dacă vrei să câștigi bani onest, deschizi o afacere sau dezvolți competențe căutate și ești bine plătit pentru asta. Dar, dacă nu poți face nimic, vinzi postări de denigrare. (…) Anunț public că îl acționez în judecată pe Dragoș Galbur pentru răspândirea unor falsuri denigratoare despre mine. A mințit de mai multe ori că aș sta în spatele unor afaceri, cum ar fi Polaris, sau că aș prelua controlul asupra altor companii, precum FlyOne. (…) Toate acuzațiile sunt complet false”, a anunțat Recean pe Facebook vineri, 28 august.

 

Fostul premier respinge și afirmațiile privind presupuse afaceri cu Victor Gușan, din regiunea transnistreană. În același timp, Recean îl acuză pe Galbur că ar desfășura o campanie de denigrare și pune sub semnul întrebării sursele de finanțare ale activității acestuia.

 

„La comanda cui Dragoș Galbur orchestrează această campanie de calomniere bazată în totalitate pe minciuni? (…) Regret că Dragoș Galbur nu-și poate câștiga în mod onest traiul, iar acțiunile lui nu sunt în beneficiul oamenilor, ci servesc niște personaje corupte, care au furat cetățenii și abia așteaptă să poată, din nou, controla Republica Moldova ca pe o afacere personală. Se va dovedi în timp că este un impostor. În fapt, el a spus tot ce crede despre moldoveni încă în 2016, în timp ce deservea regimul oligarhic, când a ofensat toți moldovenii făcându-i un „popor de râsuri”. Moldovenii sunt însă înțelepți și mult mai inteligenți decât îi crede Galbur și vor înțelege rapid că pretinsul său naționalism este o farsă pentru a masca modelul profitabil de business politic”, a mai scris acesta.

Dorin Recean susține că i-a solicitat lui Galbur, printr-un mesaj privat, o adresă la care să-i transmită cererea de chemare în judecată, însă nu ar fi primit un răspuns.

Liderul PNM nu a comentat, deocamdată, anunțul lui Recean privind chemarea în judecată.

Anterior, Dragoș Galbur a afirmat că fostul premier Dorin Recean ar avea „ambiții în aviație”. Liderul PNM a spus că în jurul companiei FlyOne și al noului operator aerian Polaris Aviation Group din Republica Moldova s-ar desfășura un proces de redistribuire a influenței în aviația civilă, care ar fi susținut de Recean.

Acuzații similare la adresa lui Recean au fost formulate și de fosta ministră a Finanțelor, Mariana Durleșteanu, care l-a acuzat pe fostul premier că ar fi responsabil de conflictul dintre FLYONE și autoritățile Republicii Moldova și că acțiunile sale ar urmări facilitarea accesului Polaris pe piața locală.

Amintim că, la 22 iunie de Consiliul pentru examinarea investițiilor de importanță pentru securitatea statului a decis vânzarea forțată a acțiunilor FLYONE de către fondatorii companiei, în timp ce Polaris Aviation Group a primit aviz favorabil.

 

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top