Roman Protasevici, fostul redactor-șef al Nexta, a fost reținut la Minsk. Avionul cu care a zburat a fost solicitat pentru a ateriza de urgență în Belarus, din cauza unei alerte despre o bombă. Decizia a fost luată de președinte, Aleksandr Lukașenko, pentru a „salva Europa”.

Avionul Ryanair, care zbura pe cursa Atena-Vilnius, a aterizat de urgență pe aeroportul din Minsk.

Potrivit spuselor consilierului Svetlanei Tihanovskoia, contracandidata lui Aleksandr Lukașenko la fostele alegeri prezidențiale, la bord se afla jurnalistul, fostul redactor-șef al canalului de Telegram, Roman Protasevici. După ce a plecat de la Nexta, el redacta într-un alt canal de opoziție – „Беларусь головного мозга”.

Înainte de zbor, în conformitate cu datele Nexta, Protasevici a observat că a fost urmărit.

La Minsk, pasagerii au fost redirecționați spre verificări, însă Protosevici a fost reținut pe loc.

Colegii noului canal de Telegram la care activa acesta i-au șters contul de Instagram și de Facebook, astfel încât informațiile personale să nu ajungă în autoritățile belaruse. La fel, și-au anunțat urmăritorii că au fost întreprinse toate cele necesare pentru a securiza platforma și, la fel, ca informațiile personale despre urmăritorii canalului să nu ajungă la serviciile statului.

Imediat după reținerea lui Roman Protasevici, pe un canal de Telegram apropiat președintelui Aleksandr Lukașenko, „Пул первого”, a apărut o postare cu firul roșu de subiect – „Беларусь защитила Европу” (tr. din limba rusă: „Belarus a protejat Europa”.

Canalele Nexta și Nexta Live au devenit populare în Belarus în contextul protestelor împotriva lui Aleksandr Lukașenkp. După acțiunile în masă din august 2020, s-au abonat la ele peste 2 milioane de oameni. În noiembrie același an, Roman Protasevici și fondatorul Nexta, Stepan Putilo – ambii la acel moment locuiau în Europa – au fost incluși în lista KGB-iștilor beloruși implicați în acte teroriste. Aceste persoane riscă pedeapsă cu moartea.

#Belarus #Nexta #Telegram

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.