Ministrul apărării al Republicii Moldova, Anatolie Nosatîi, a efectuat o vizită oficială la Riga, la invitația omologului său leton, Andris Sprūds.

Astfel, în cadrul întrevederii, oficialii au discutat despre cooperarea bilaterală pe domeniul militar și perspectivele dezvoltării acesteia, precum și sprijinul acordat Armatei Naționale în sensul implementării reformei militare și consolidării capacităților de apărare ale țării noastre.

De asemenea, oficialul moldovean a mulțumit părții letone pentru asistența în cadrul proiectelor Uniunii Europene pentru Republica Moldova, prin intermediul Instrumentului European pentru Pace (EPF), precum și Inițiativei de Consolidare a Capacităților de Apărare (DCBI).

Totodată, un subiect important al discuției l-a vizat misiunile de menținere a păcii din Kosovo și Liban la care participă militarii moldoveni, precum și obiectivul Republicii Moldova de a-și spori contribuția la pacea și securitatea internatională. Cei doi miniștri au făcut un schimb de opinii cu privire la situația de securitate regională.

Delegația condusă de ministrul Nosatîi s-a întâlnit cu secretarul de stat al Ministerului afacerilor externe al Letoniei, Andris Pelšs, directorul Departamentului de politici de securitate cibernetică al Ministerului Apărării, Edgars Kiukucāns și directorul adjunct al Centrului de excelență în domeniul Comunicării Strategice de la Riga, Einar Linn.

În cadrul întrevederilor bilaterale, Anatolie Nosatîi și-a exprimat gratitudine pentru solidaritatea Guvernului Leton în combaterea efectelor pandemiei Covid-19, prin acordarea de donații generoase sistemului de sănătate al Republicii Moldova, precum și pentru contribuția la dezvoltarea sectoarelor importante ale țării noastre. Totodată, părțile au mai discutat și despre susținerea obiectivelor de dezvoltare ale țării noastre, parcursului european al Moldovei, precum și eforturile comune în consolidarea capabilităților de apărare.

Amintim că ministrul apărării, Anatolie Nosatîi, s-a aflat într-o vizită oficială la Riga, Letonia, în perioada 3-4 aprilie curent, la invitația omologului său, Andris Sprūds.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#discuții #intrevederi #Ministrul apararii al R. Moldova #Riga #vizită

De la 1 octombrie 2026, România va trece la un nou sistem de tarifare pentru utilizarea drumurilor naționale. Pentru autoturisme și vehiculele de marfă de până la 3,5 tone, valoarea rovinietei va fi influențată și de clasa de emisii, în timp ce pentru vehiculele de peste 3,5 tone va fi introdus sistemul TollRo, bazat pe distanța parcursă și nivelul de poluare, scrie Antena3.ro.

Potrivit Legii nr. 226/2023, rovinieta rămâne obligatorie pentru autoturisme și vehiculele de marfă cu masa maximă autorizată de până la 3,5 tone. Noutatea este că, pe lângă categoria vehiculului și perioada de utilizare, la stabilirea tarifului va fi luată în calcul și norma de poluare EURO.

Vehiculele pentru care nu există date privind încadrarea în clasa de emisii vor fi considerate automat Euro 0 și vor fi taxate la nivelul maxim.

Rovinieta va putea fi achiziționată în continuare pentru perioade de 1 zi, 10 zile, 30 de zile, 60 de zile și 12 luni. Legea stabilește și plafoane pentru tarifele aferente perioadelor mai scurte: tariful pentru o zi nu poate depăși 9% din cel anual, cel pentru 10 zile – 12%, pentru 30 de zile – 19%, iar pentru 60 de zile – 30%. Tarifele vor fi actualizate anual în funcție de rata inflației comunicată de Institutul Național de Statistică.

Camioanele vor plăti în funcție de kilometri

Pentru vehiculele de marfă cu masa de peste 3,5 tone, actuala rovinietă va fi înlocuită de TollRo. Taxa va fi calculată prin înmulțirea unui tarif unitar cu distanța parcursă, exprimată în kilometri întregi, pe rețeaua de drumuri naționale.

Este introdus astfel un criteriu nou în calcularea tarifului de utilizare a infrastructurii: numărul efectiv de kilometri parcurși. Valoarea taxei va ține cont și de clasa de emisii a vehiculului. TollRo va include atât costul infrastructurii, cât și o componentă aferentă costurilor externe generate de poluare, în aplicarea principiului „poluatorul plătește”.

Mașinile mai vechi vor fi taxate mai mult

Pentru șoferii autoturismelor, noul sistem va lega prețul rovinietei de nivelul de poluare al vehiculului. Proprietarii mașinilor mai vechi sau ai celor pentru care nu există date privind emisiile vor suporta tarife mai mari.

Circulația fără rovinietă valabilă va fi sancționată cu o amendă cuprinsă între dublul și de patru ori valoarea rovinietei anuale. În cazul vehiculelor înmatriculate în alte state, sancțiunea va fi aplicată pe loc.

Pentru transportatori, schimbarea este mai amplă: costul utilizării drumurilor nu va mai fi stabilit sub forma unui abonament, ci va varia în funcție de distanța parcursă și clasa de emisii a camionului.

Neplata TollRo va fi sancționată cu o amendă cuprinsă între 10 și 20 de ori valoarea sumei datorate. Dacă distanța parcursă nu poate fi stabilită, se va aplica un TollRo forfetar de 2.000 de lei, la care se adaugă o amendă de 5.000 de lei.

Transportatorii străini vor primi o scrisoare de informare și vor avea la dispoziție 72 de ore pentru efectuarea plății.

Sumele colectate din rovinietă și TollRo vor constitui venituri ale CNAIR și vor fi utilizate pentru întreținerea și modernizarea drumurilor naționale, precum și pentru rambursarea creditelor contractate pentru infrastructura rutieră.