FOTO De la tramvai tras de cai, la troleibuze cu aer condiționat. Cum a evoluat transportul public timp de 136 ani

Primul transport public din Chișinău a apărut acum 136 de ani. Inițial, a fost introdus tramvaiul montat pe șine, care care era tras de doi sau trei cai. În anul 1888, călătoria cu tramvaiul, fiind mai ieftină, s-a transformat treptat în cel mai accesibil mijloc de transport urban. Informațiile au fost făcute public chiar de edilul Capitalei, Ion Ceban.

În anul 1913 s-a renunţat la tramvaiul cu tracţiune animală în favoarea tramvaiului cu tracţiune electrică, iar lungimea totală a traseelor de tramvai era de 14 km.

Primele șase troleibuze au fost puse în circulație în 1949 pe Bulevardul Ştefan cel Mare şi Sfânt. Troleibuzele circulau pe un traseu stabilit cu o lungime de 6 km. Zilnic erau transportaţi circa 24 mii de pasageri. Deja, peste un an, numărul acestor maşini s-a dublat, iar traseul era stabilit pentru o lungime de 8.8 km.

„În ultimii ani, au fost implementate diverse proiecte de modernizare a infrastructurii de transport public, inclusiv reînnoirea parcului de troleibuze și autobuze. Au început a fi utilizate mijloace de transport ecologice și moderne pentru a reduce impactul asupra mediului și a îmbunătăți calitatea serviciilor pentru pasageri”, se arată într-o postare publicată de Ion Ceban pe Facebook.

Evoluția transportului public din Chişinău reflectă nu doar schimbările tehnologice, dar și transformările sociale și economice ale orașului, fiind un element esențial în dezvoltarea sa urbană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#tramvai cai #troleibuze #transport public #Chisinau

Guvernul german a anunţat miercuri, 8 octombrie curent, că va permite poliţiei să doboare dronele considerate o ameninţare, în cadrul unui nou set de măsuri pentru consolidarea securităţii naţionale. Berlinul colaborează deja cu Israelul şi Ucraina pentru schimb de expertiză în domeniul apărării anti-drone, relatează antena3.ro.

Ministrul german de Interne, Alexander Dobrindt, a prezentat o serie de amendamente legislative care vor oferi poliţiei mijloace sporite de intervenţie, astfel încât aceasta să poată „acţiona cu tehnologii moderne în faţa ameninţărilor reprezentate de drone”.

„Doborârea dronelor va fi de acum reglementată şi posibilă pentru poliţia federală”, a declarat Dobrindt la finalul şedinţei de guvern în care a fost prezentat textul noilor amendamente.

El a precizat că va fi creat şi „un centru de apărare anti-drone”, care va coordona activităţile poliţiei federale cu cele ale autorităţilor din landurile germane.

Ministrul a adăugat că Germania lucrează îndeaproape cu state care au o experienţă mai avansată în domeniu, precum Israelul şi Ucraina – aceasta din urmă confruntându-se zilnic cu atacuri ruseşti asupra localităţilor sale şi pe linia frontului.

„Suntem deja în contact cu ţări având o experienţă mult mai avansată în domeniu. Avem un schimb intens cu Israelul, precum şi cu Ucraina”, a spus Dobrindt.

Deşi nu a oferit un calendar clar, ministrul a menţionat un buget estimat la „milioane de euro cu trei cifre”, adică cel puţin o sută de milioane de euro, subliniind că implementarea depinde şi de capacitatea de producţie a industriei de apărare.

La rândul său, cancelarul german Friedrich Merz a afirmat că Rusia se află „probabil” în spatele recentelor alerte cu drone din Europa, inclusiv al incidentelor care au paralizat aeroportul din Munchen săptămâna trecută, calificând aceste acţiuni drept „tentative destabilizatoare”.