Curs valutar
  • EUR
    19.9819
    0%
  • USD
    17.3213
    0%
  • RUB
    0.2071
    0%
  • RON
    3.8106
    0%
  • UAH
    0.3876
    0%

Toate știrile

15 august 2026

FOTO Efectul noului G-Class din Moldova! Este mai scump rulat decât a costat de nou

28 Oct. 2022, 18:36
 // Categoria: Sci-tech // Autor:  Realitatea.md
28 Oct. 2022, 18:36 // Sci-tech //  Realitatea.md

Mercedes-Benz a reușit ceea ce puțini constructori au putut să facă în lumea asta! Într-atât de frumos au lucrat imaginea legendarului Geländewagen de-a lungul anilor, încât după ce au transformat acest tot teren într-un simbol al mărci, la moment nu mai au capacitățile necesare de a-l produce pentru a satisface cererea enormă de pe piață.

Autoblog.md dă și un exemplu… Încercați să luați acum în mâini în jur de 200.000 de euro, atât cât costă un G 63 AMG, care este și cea mai populară versiune a noului G-Class, mergeți îi orice showroom Mercedes-Benz din lumea asta și la sigur că veți pleca cu banii înapoi acasă. De ce?

Problema este că atât de multă lume vrea să cumpere acest model, încât uzina Magna Steyr din Austria, cea care produce G-ul încă din anul 1973, nu are capacitatea necesară de a satisface cererea mare. Drept exemplu, continuând ideea cu cei 200.000 euro de care spuneam, iată cum va răspunde orice reprezentanță Mercedes-Benz la solicitarea de a pune în comandă un G 63 AMG: „nu se mai pot plasa comenzi!” sau dacă aveți noroc – „mașina se va livra nu mai devreme de 2024!”

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Norocoșii care au reușit să pună mâna pe un G-class și mai ales pe un G 63 AMG, cunosc că mașini disponibile nu sunt și că este aproape imposibil să pui în producție o asemenea versiune.

Prin urmare, cei care totuși au decis să se despartă de mașina lor, nici pentru o secundă nu își doresc să o facă fără ca să câștige ceva bani peste suma achitată importatorului prin anii 2019-2020.

Să luăm spre exemplu un anunț din Republica Moldova. În el vedem un G 63 AMG din anul 2019 ce are 17.000 km la bord. Este un exemplar frumos, cu o culoare exterioară argintie mată care costa în jur de 4-5 mii de euro la momentul plasării comenzii, un interior bej bine dotat și o sumedenie de opționale.

Continuarea articolului poatea fi citită pe Autoblog.md.

Realitatea Live

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
14 Aug. 2026, 22:29
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
14 Aug. 2026, 22:29 // Slider //  Ana Panaguța

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Creștere spectaculoasă pentru FLYONE: trafic cu 60% mai mare și 90% dintre zboruri operate la timp
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Glovo lansează Power Up în Moldova, competiția dedicată startup-urilor locale
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldcell finalizează achiziția pachetului majoritar din OCN Prime Capital SRL și își consolidează ecosistemul de servicii digitale și financiare
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking
Moldindconbank lansează schimb valutar 24/7 direct în aplicația MICB Mobile Banking