Mai multe depozite cu marfă, cum ar fi haine, încălțăminte și produse de uz casnic, de pe strada Alexandru cel Bun, nr.15, din capitală a fost cuprins de flăcări sâmbătă seara, 17 decembrie curent. La fața locului, au fost mobilizați 80 de angajați ai Inspectoratului General pentru Situații de Urgență (IGSU) cu 11 unități de tehnică de intervenție. Numărul acestora a fost sporit. Din fericire, incendiul a fost stins după miezul nopții, adică a doua zi.

Apelul la Serviciul 112 a fost recepționat la ora 18:55.

Pe lângă faptul că era vorba de flacără deschisă pe o suprafață de 1000 de metri pătrați, în apropiere era situată o benzinărie, ceea ce sporea necesitatea operativității pompierilor.

Au fost implicați și polițiști și carabinieri întru asigurarea securității publice.

Focarul incendiului a fost localizat la ora 21:20.

Deși fusese anulat gradul de intervenție nr.3, rămâneau create trei sectoare de luptă, la numărul inițial de angajați mobilizați și autospeciale fiind adăugați fiind sporit la 82 și, respectiv, 24.

Incendiul a fost stins complet la ora 02:08, duminică, 18 decembrie curent.

„Incendiul a fost localizat în timp rezonabil, fără de a obține răspândire către sectorul locativ aflat în nemijlocită apropiere de focar, în pofida faptului că riscul de propagare a arderii a fost unul iminent”, scrie în comunicatul IGSU.

În procesul de intervenție la lichidarea focului, pompierii s-au confruntat cu problema presiunii scăzute în rețeaua de alimentare cu apă a hidranților stradali.

În prezent, lucrează Laboratorul experimental antiincendiar al IGSU pentru elucidarea circumstanțelor și a cauzei izbucnirii focului. Versiunile urmează a fi lansate de specialiști în urma cercetării statice și dinamice a locului de producere a arderii.

Preliminar, focul a mistuit peste 1000 de metri pătrați de bunuri materiale și gherete pentru comercializarea mărfurilor. Victime nu au fost raportate.

Cazul este cercetat și de organele competente.

#incendiu

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.