Un bărbat din orașul Tampa, Florida, și-a asigurat casa într-un mod ”legendar” de uraganul Milton. Fotografia cu locuința acestuia a fost publicată pe rețelele sociale, iar la scurt timp a devenit virală.

Cetățeanul american a plasat șase curele enorme în jurul casei sale cu un etaj. Frânghiile au fost trecute peste acoperiș și fixate în pământ pe ambele părți, relatează adevarul.ro.

„Acesta este cel mai grozav lucru din Florida pe care l-am văzut vreodată”, a scris un internaut. „Chiar respect efortul. Sper să fie eficient”, a adăugat un alt utilizator.

Potrivit informațiilor preliminare, cel puțin două persoane au fost ucise în urma unei tornade provocate de uraganul Milton care a lovit statul american Florida. Alte câteva persoane au fost duse la spitale. Datele relevă că circa 125 de locuințe au fost distruse de tornadă.

NBC News anunță că peste două milioane de oameni din Florida au rămas fără curent electric. Aproape 100% dintre clienții din comitatul Hardee sunt fără curent, în timp ce locuitorii din comitatele Sarasota, Manatee și Pinellas au fost afectați puternic de întreruperi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Uraganul Milton a atins țărmul miercuri, 9 octombrie, în jurul orei 20:30 EDT (03:30 în Moldova), ca uragan de categoria 3, cu rafale de vânt ce au atins 195 km/h în apropiere de Siesta Key, a anunțat Centrul Național pentru Uragane din SUA.

Mega furtuna traversează joi, 10 octombrie, centrul Floridei, după ce a intrat pe uscat prin coasta de vest a statului, provocând tornade mortale, distrugând case și lăsând fără curent aproape 2 milioane de consumatori

#consecinte #Florida #SUA #uragan

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.