O eclipsă totală rară a traversat luni nordul continentului american, din Mexic până în Canada, trecând prin Statele Unite, un eveniment ceresc spectaculos care a fost admirat de milioane de oameni, potrivit AFP.

Oraș după oraș, strigătele mulțimii uimite s-au succedat în timp ce erau cufundate în întuneric în plină zi, potrivit transmisiunii video în direct a NASA.

NASA a deschis un LIVE la ora 20.00 și l-a ținut activ timp de trei ore, difuzând imagini din multe locuri cu cer senin, la interiorul benzii de totalitate, adică „fâșia” din interiorul căreia Soarele va fi acoperit total timp de câteva minute.

Evenimentul, care a reprezentat, de asemenea, o oportunitate economică pentru regiunile aflate în calea sa și o oportunitate științifică pentru cercetătorii care studiază Soarele în special, a început la ora 18:07 GMT pe coasta mexicană a Pacificului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Calea eclipsei a traversat apoi 15 state americane – din Texas până în Maine – înainte de a-și încheia călătoria în estul Canadei. În total, umbra Lunii a avut nevoie de aproximativ o oră și jumătate pentru a parcurge cele trei țări.

Sunt organizate și festivaluri și concerte în ziua eclipsei. Nu au lipsit nici teoriile conspirației care susțin că eclipsa va aduce dezastre, cum ar fi o prăbușire a rețelelor de comunicații sau pene uriașe de curent.

Numai în Statele Unite, peste 30 de milioane de persoane au trăit în zona în care a fost vizibilă eclipsa totală, pentru cel mult câteva minute.

De săptămâni întregi, autoritățile americane au insistat asupra instrucțiunilor de siguranță, în special asupra necesității de a purta ochelari speciali atunci când se privește Soarele, în caz contrar riscând să se producă leziuni oculare grave.

La Montreal, în schimb, vremea a fost ideală și zeci de mii de persoane s-au adunat într-un mare parc al orașului.

„A fost chiar mai bine decât mă așteptam”, a comentat Lomie Sérey Larose, în vârstă de 26 de ani.

Eclipsa de soare din 8 aprilie 2024 va fi singura eclipsă totală din secolul al XXI-lea care va fi vizibilă în toate cele trei țări nord-americane, Mexic, Statele Unite ale Americii și Canada.

#eclipsa #imagini #lună

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.