O femeie care se afla la bordul unui avion al companiei Spirit Airlines a decis să arunce o privire la ce se întâmplă afară și a rămas cu gura căscată. Chiar înainte de decolarea de pe Aeroportul Internațional Nashville (SUA) a văzut cum un membru al personalului de la sol aplica bandă adezivă pe una dintre aripile avionului în care ea se afla.

Videoclipul publicat pe TikTok a adunat peste 1,6 milioane de vizualizări, potrivit protv.ro.

„Nu-mi pasă dacă este bandă adezivă specială pentru avioane, dar faptul că trebuie să lipești avionul cu bandă adezivă și apoi să faci asta în timp ce oamenii vor fi în zbor, ca și cum nu te putem vedea… Acesta este motivul pentru care nu voi zbura cu Spirit”, a scris pasagera.

@myhoneysmacks

Im only flying southwest now 😤 #spirit #spiritairlines #plane #planecrash #cockpit #airline #flight #fly #scary #omg #mindboggling

♬ original sound – Myhoneysmacks Collections

Oamenii s-au îngrămădit să comenteze episodul, iar unii asigurând-o că adezivul, cunoscut sub numele de Speed Tape, este un instrument „complet normal” pentru aproape toate companiile aeriene.

Este vorba despre un tip de bandă de aluminiu extrem de rezistent, care poate rezista la vânturi de 600 de mile pe oră și la fel de multe condiții extreme prin care un avion ar putea trece, mecanicii fiind nevoiți „să o aplice în mod obișnuit după fiecare zbor”, potrivit Unilad.

#avion #banda adeziva #imagini video

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.