Nouă colegii vocaționale din China le vor acorda studenților lor o vacanță de o săptămână, în aprilie, pentru a se îndrăgosti. Măsura vine după ce statul se străduiește să mențină rata natalității la un nivel ridicat. Școlile conduse de Fan Mei Education Group, au anunțat pe 23 martie că vor lua o pauză între 1 și 7 aprilie și le-au cerut elevilor să se distreze, scrie stirileprotv.ro.

„Școala implementează sistemul de pauză de primăvară în speranța că elevii pot învăța să iubească natura, să iubească viața și să se bucure de iubire”, a declarat Liang Guohui, decanul adjunct al Colegiului Vocațional de Aviație din Mianyang.

„Ieșiți din campus, intrați în contact cu natura și, cu inima, simțiți frumusețea primăverii”, a mai precizat universitatea în comunicatul său.

Școlile care iau parte la această inițiativă sunt școli profesionale specializate în industria aviației, unde sunt formați piloți, însoțitori de bord, controlori de trafic aerian și personal de securitate aeroportuară. Școlile au oferit elevilor și profesorilor o săptămână liberă în primăvară începând cu 2019, dar tema din acest an, „bucurați-vă de flori, mergeți să vă îndrăgostiți”, pune un accent deosebit pe romantism.

Anunțul vine în contextul în care China este în pragul unei crize demografice. Companiile locale, provinciile și comunele au experimentat modalități de a-i determina pe oameni să se căsătorească, cum ar fi oferirea a 30 de zile de „concediu marital” sau lansarea unor campanii prin care li se cere femeilor de la oraș să se întâlnească cu burlaci mai în vârstă din mediul rural.

Liu Ping, decanul adjunct al Colegiului profesional de aviație din Sichuan Southwest, a declarat pentru China News Network că școala a început programul de vacanță de primăvară ca răspuns la feedback-ul elevilor, care au cerut o perioadă fixă pentru a învăța în afara campusului, pentru a-și face noi prieteni și pentru a „experimenta frumusețea dragostei”.

Elevii primesc în continuare teme pentru acasă, dar sarcinile lor sunt de a scrie jurnale de călătorie, de a scrie rapoarte despre propria creștere, de a face obiecte de artizanat sau de a filma videoclipuri cu călătoriile lor, a relatat China Youth Daily, ziarul ligii de tineret a Partidului Comunist.

#china #elevi #scoli

Agricultorii români cer control strict și trasabilitate completă pentru cerealele ucrainene care vor tranzita Republica Moldova și vor ajunge în România, inclusiv în portul Constanța. Alianța pentru Agricultură și Cooperare solicită autorităților de la București să verifice originea, cantitatea, traseul și destinația mărfurilor până la ieșirea acestora din țară.

Într-o scrisoare deschisă adresată președintelui Nicușor Dan, premierului Ilie Bolojan și conducerii Parlamentului României, fermierii cer explicații despre modul în care statul român va controla aceste transporturi și cum va preveni ca cerealele declarate în tranzit să rămână pe piața românească.

„Agricultorii români au experimentat deja şi ştiu că prin creşterea acestor fluxuri va fi afectat accesul produselor româneşti la capacităţile logistice disponibile, inclusiv transport, depozitare şi operare portuară. În lipsa unor controale reale, există şi riscul ca mărfuri declarate în tranzit să rămână pe piaţa românească”, au transmis aceștia.

Fermierii mai susțin că o atenție specială trebuie acordată cerealelor care intră în România după ce tranzitează Republica Moldova. Ei cer ca autoritățile din România, Moldova și Ucraina să facă schimb de informații astfel încât traseul mărfurilor să poată fi urmărit și verificat.

Aceștia vor să știe, între altele, ce instituții verifică originea, cantitatea, calitatea și destinația cerealelor, dacă sunt respectate normele europene privind reziduurile și pesticidele și cum este urmărit transportul de la intrarea în România până la ieșirea din țară.

De asemenea, organizațiile agricole cer măsuri pentru ca cerealele ucrainene aflate în tranzit să nu fie descărcate sau comercializate în România și să nu fie schimbată destinația declarată.

Alianța susține că majorarea fluxurilor de mărfuri ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura logistică a României și ar putea afecta accesul fermierilor români la transport, spații de depozitare și servicii portuare.

„Agricultorii români au experimentat deja și știu că prin creșterea acestor fluxuri va fi afectat accesul produselor românești la capacitățile logistice disponibile”, se arată în scrisoarea deschisă.

Fermierii cer și date despre cantitățile de cereale ucrainene care intră și tranzitează România, inclusiv prin punctele de frontieră cu Republica Moldova. Ei vor ca aceste informații să fie prezentate în funcție de punctul de intrare și ieșire, ruta și tipul de transport, precum și perioada în care au fost transportate mărfurile.

Precizăm că, în data de 10 august, Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra transportului mărfurilor ucrainene pe calea ferată, inclusiv pe tronsonul care traversează teritoriul Moldovei. Pentru aceste transporturi, Chișinăul oferă o reducere de 50% la tariful de tranzit feroviar.

Ucraina estimează că în anul agricol 2026 va transporta până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale. Republica Moldova vrea să atragă aproximativ 10% din acest volum, ceea ce ar putea aduce venituri suplimentare pentru Calea Ferată a Moldovei (CFM). În paralel, autoritățile de la Chișinău spun că lucrează la creșterea capacității CFM pentru a putea gestiona volume mai mari de mărfuri.