INFO LIVE lansează „Valea Prutului – vatră de civilizaţie românească”, un proiect finanţat de Departamentul pentru Relaţia cu Republica Moldova din cadrul Guvernului României, în care vor fi relatate poveștile oamenilor pe care îi despart malurile unui râu. Prin intermediul inițiativei, se va pune în valoare și se va păstra identitatea românească a cetățenilor din Republica Moldova, fiind promovată unitatea valorilor.

În contextul internațional actual, inițiativa pune accent pe legăturile sociale și cultural ale celor două comunități de pe malurile Prutului, prin punerea în oglindă a fiecărui aspect esențial din viața oamenilor: tradiții, obiceiuri, credințe, port, limbă.

Urmează să fie lansate 10 reportaje în cinci localități din Republica Moldova și cinci localități din România, situate în apropiere de Prut. Vor fi relatate poveștile profesorilor, preoților, istoricilor, specialiștilor, artiștilor populari, oamenilor obișnuiți și modul în care ei văd temele esențiale ale vieții: nașterea, casa, hrana, haina, credința, moartea, obiceiurile, limba.

„Oamenii din Valea Prutului sunt aceeași, pe ambele maluri ale râului. Vorbesc aceeași limbă. Au aceleași valori. Împărtășesc aceleași obiceiuri. Dansează aceeași horă. Și trăiesc aceleași probleme. Doar râul îi desparte.

„Valea Prutului – vatră de civilizație românească” va relata poveștile de viață ale oamenilor din 10 localități despărțite de frontieră. Ne dorim să arătăm și să valorificăm patrimoniul comun și identitatea românească, să povestim despre viața lor, problemele pe care le au, bucuriile pe care vor să le împărtășească, îngrijorările pe care le trăiesc și dragostea lor pentru meleagurile unde s-au născut”, spune Ecaterina Covali, realizatoarea proiectului.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În aceleași localități va fi realizat și un studiu cantitativ social, prin intermediul unui sondaj de opinie. Acesta se va baza pe un eșantion generos, care va permite realizarea unor comparații între localitățile din România și cele din Republica Moldova, aflate la 30 de kilometri de frontieră. Chestionarul care va sta la baza sondajului pornește de la teme de tip socio-cultural, legate de viața, munca, hrana și obiceiurile oamenilor din comunitățile alese, transmit reprezentanții INFO LIVE:

INFO LIVE a implementat în ultimii trei ani 14 proiecte. Inițiativele s-au referit la consolidarea rolului mass-media în societate, dezvoltarea capacităților instituționale ale redacțiilor și ale jurnaliștilor, educarea unei societăți mai reziliente și mai informate, care să-și poată apăra drepturile și libertățile.

#INFO LIVE #Republica Moldova #Romania #sondaj #Valea Prutului

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.