Atenția internauților moldoveni s-a concentrat asupra unui subiect fierbinte: apariția primului Tesla Cybertruck pe teritoriul Republicii Moldova. Vehiculul futurist a fost surprins la vama Leușeni, transportat pe o platformă, ceea ce a declanșat o avalanșă de speculații despre proprietarul său.

Cei mai mulți dintre comentatori au presupus că mașina ar aparține antreprenorului Dan Meșina, cunoscut pentru afacerea sa de închiriere auto, sau bloggerului Cristian Cebotari, despre care se știe că așteaptă un nou vehicul achiziționat. Cel din urmă a dezmințit zvonurile.

Cybertruck-ul surprins pare a fi din ediția exclusivistă Foundation Series, care include dotări premium și finisaje speciale. Configurația exactă nu este cunoscută, dar varianta de top a modelului poate ajunge la 857 CP și are un preț de lansare de peste 100.000 de dolari.

Potrivit Autoblog.md, deocamdată, Tesla Cybertruck este disponibil oficial doar în America de Nord, ceea ce face ca apariția sa în Moldova să fie și mai intrigantă.

Rămâne de văzut cine este proprietarul misterios al acestui vehicul revoluționar.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Moldova #Tesla Cybertruck

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.