Un tribunal din Teheran a anunţat prima condamnare la moarte într-un caz legat de participarea la revoltele ce nu contenesc în Iran din luna septembrie după decesul unei tinere în arestul poliţiei morale.

Potrivit agenţiei Mizan, citată de AFP şi care aparţine autorităţii judiciare iraniene, persoana condamnată la pedeapsa capitală, a cărei identitate nu este precizată, a fost găsită vinovată pentru incendierea unei clădiri guvernamentale, tulburarea ordinii publice, adunare şi conspiraţie în vederea comiterii de infracţiuni contra siguranţei naţionale şi pentru corupţie.

Un alt tribunal din capitala Teheran a condamnat cinci persoane la pedepse între 5 şi 10 ani de închisoare pentru adunare şi conspiraţie în vederea comiterii de infracţiuni contra siguranţei naţionale şi tulburarea ordinii publice.

Toate aceste verdicte au fost emise în primă instanţă, aşadar acuzaţii pot face apel.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Justiţia iraniană a inculpat recent aproape 800 de persoane pentru participare la revoltele din provinciile Hormozgan, Ispahan şi Markazi, numărul total al celor inculpaţi de când au început manifestaţiile ajungând la peste 2.000, conform datelor furnizate de autorităţile judiciare din Iran.

În acest timp ONG-urile pentru drepturile omului vorbesc despre circa 15.000 de arestări, informaţie contrazisă de autorităţile iraniene.

Protestele au început în luna septembrie după ce o tânără în vârstă de 22 de ani a decedat în arestul poliţiei morale, ea fiind reţinută pentru că nu ar fi purtat corect vălul islamic.

Guvernul de la Teheran acuză statele occidentale, în special SUA, că alimentează revolta pentru a obţine o schimbare de putere în Iran.

#condamnare #Iran #ONG

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.