Tiraspolul își schimbă vicepreședintele din Comisia Unificată de Control (CUC). Vadim Krasnoselski a anunțat despre demisia din funcția a lui Oleg Beleakov și numirea, începând cu 1 august, a lui Konstantin Calinenok.

Noul oficial are studii pedagogice, obținute la Universitatea „Ion Creangă” din Chișinău în 1979. Deși în datele biografice publicate de autoritățile separatiste nu se regăsesc informații despre formarea militară a funcționarului, conform presei din regiune, el a lucrat timp de peste 30 de ani în așa-numita miliție transnistreană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Calinenok are grad de colonel și a reprezentat pretinsul minister de interne din regiune în CUC. Cum a ajuns un absolvent de la pedagogie colonel al miliției separatiste nu este clar.

Presa de la Tiraspol și publicații din Rusia au scris mai mult despre familia lui Calinenok. Conform mai multor materiale, tatăl și bunicul său erau ofițeri sovietici originari din Tatarstan. Marat Calinenok fost trimis la Chișinău în 1949, a lucrat la Universitatea „Ion Creangă”, unde și-a făcut studiile și fiul său, dar și a fost membru activ al fostului partid comunist din URSS.

#Constantin Calinenok #CUC #numire #Transnistria #Vadim Krasnoselski

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.