Consiliul Raional Strășeni are un președinte, după ce precedentul, Pavel Tamaciuc, a fost destituit din funcție recent, ca efect a evaluării nesatisfăcătoare a acestuia, iar drept sancțiune disciplinară, consilierii raionali au decis să aplice mustrarea aspră cu demiterea din funcție.

Noul președinte al Consiliului Raional Strășeni este Viorel Jardan, care a fost ales chiar în funcție în ultima zi a anului 2021, în cadrul unei ședințe extraordinare.

Cu acest prilej, noul președinte al Consiliului Raional Strășeni a venit și cu un mesaj de mulțumire celora care l-au votat.

„Chiar dacă nu era momentul potrivit în ultima zi din 2021 și prima a noului an, țin să aduc mulțumiri consilierilor raionali Strășeni, care au avut încredere și au susținut, în ciuda diverselor provocări și presiuni candidatura mea la funcția de președinte, pentru scurta cale care o avem de parcurs. Este o provocare și o responsabilitate imensă, dar căreia răspundem cu sinceritate că nu au greșit și timpul va demonstra că nu o să roșească pentru alegerea făcută. Un an nou plin de realizări, succese, sănătate și tot binele din lume pentru schimbarea comunităților locale. Doamne ajută și persoane de încredere în preajmă tuturor”, a scris Jardan pe Pagina sa de Facebook.

Precizăm că, anterior, Pavel Tamaciuc a ajuns în vizorul ANI, pentru că și-a acordat premii bănești sie și altor aleși din aparatul președintelui raionului, în valoare totală de circa 100 de mii de lei. Premiile au fost acordate cu prilejul Hramului municipiului Strășeni. Tamaciuc a semnat personal dispoziția prin care s-a premiat pe sine cu un salariu de funcție. Atunci, avocatul președintelui raionului Strășeni declara că acesta nu a încălcat legea.

Conform actului de constatare al ANI, Tamaciuc risca să fie demis din funcție, lucru care a fost făcut, dar sancționat prin interzicerea de a deține o funcție publică pe un termen de trei ani.

Amintim că, Pavel Tamaciuc a devenit președinte al raionului Strășeni în noiembrie 2019, cu votul a 17 consilieri din Platforma DA, exponen al căreia este, PDM, Partidul Șor și PSRM.

#ANI #consiliu #Pavel Tamaciuc #Straseni #Viorel Jardan

Autoritățile din România iau măsuri împotriva șoferilor care parchează pe locurile destinate încărcării vehiculelor electrice, printr-un proiect de lege care introduce amenzi între 865 și 1.081 de lei și 3 puncte de penalizare pentru această contravenție.

Proiectul modifică Codul rutier și introduce staționarea nejustificată pe aceste locuri drept faptă contravențională sancționată din clasa a II-a. Măsura urmează să intre în vigoare doar dacă va fi adoptată de Camera Deputaților și promulgată, transmite presa din România.

Astfel, șoferii care ocupă fără drept locurile destinate încărcării vehiculelor electrice ar putea fi sancționați cu amenzi cuprinse între 865 și 1.081 de lei românești (aproximativ 3.290–4.110 lei moldovenești, la cursul actual) și 3 puncte de penalizare. Sancțiunea este prevăzută în proiectul legislativ, urmând să se aplice doar dacă inițiativa va fi adoptată de Camera Deputaților și va fi promulgată.

Ce spun inițiatorii proiectului

„Fără un mecanism de sancțiune (amendă și puncte de penalizare), investițiile în stații de încărcare pot să fie descurajate, generând inclusiv frustrare în rândul posesorilor de vehicule electrice și încetinind ritmul de adoptare a mobilității sustenabile în România.”

Obiectivul principal este garantarea accesului real la infrastructură, iar în lipsa unei legislații sancționatoare clare, acest lucru nu poate fi realizat.

Prin aceste modificări dorim să susținem creșterea disponibilității reale a stațiilor de încărcare și utilizarea eficientă a acestora, încurajarea dezvoltării infrastructurii de reîncărcare, precum și stabilirea clară a organelor competente să intervină și să aplice sancțiuni într-un temei legal clar, lucru imposibil de în prezent din cauza lipsei unor reglementări specifice”, precizează inițiatorii proiectului în expunerea de motive.

Proiectul de lege introduce în legislația rutieră și definiția „locului destinat încărcării vehiculelor electrice”. Acesta este definit ca un spațiu special amenajat și semnalizat corespunzător, destinat exclusiv staționării vehiculelor electrice pe durata încărcării la o stație autorizată.

Totodată, inițiativa introduce în Codul rutier definiția pentru „vehiculele electrice”, fiind vizate autovehiculele dotate cu un grup propulsor care cuprinde cel puțin un motor electric și care îndeplinesc condițiile tehnice prevăzute de legislație.

Proiectul modifică și regimul sancționator pentru șoferii care ocupă acest loc. Staționarea unui vehicul pe un loc destinat încărcării vehiculelor electrice, cu excepția vehiculelor electrice și hibride plug-in aflate în proces de încărcare, este introdusă între faptele sancționate de Codul rutier.

Peste 13.000 de puncte de încărcare

România are angajamente ferme prin PNRR pentru instalarea a peste 13.000 de puncte de încărcare până în anul 2026. Această lege este menită să asigure că indicatorul de utilizare al acestor stații va fi unul real.

„Operatorii de rețele de încărcare vor fi mai motivați să investească în stații, știind că statul protejează accesul clienților la echipamentele lor, iar creșterea încrederii cetățenilor în infrastructura de încărcare a vehiculelor poate determina inclusiv o creștere a achizițiilor unor astfel de vehicule. Prin aceste măsuri sancționatorii, utilizatorul poate avea o certitudine mai mare că un loc de încărcare liber de aplicație este liber și în realitate, crescând astfel accesul real la infrastructură”, mai arată autorii proiectului de lege.