Rata migrației este mai mică acum în Republica Moldova decât înainte, dar chiar și așa, sunt necesare schimbări în diverse domenii astfel încât oamenii să decidă să rămână acasă. Radio Chișinău transmite că declarația aparține președintei Maia Sandu și a fost făcută marți, 19 august curent, în cadrul Forumului Strategic de la Bled, din Slovenia, în contextul subiectului legat de plecarea tinerilor și problemele cu care se confruntă aceștia în țările lor.

Șefa statului a enumerat câteva motive care au stat la baza migrației tinerilor de-a lungul anilor, invocând lacunele din sistemul de educație, lipsa oportunităților economice, precum și libertatea, accentuând aici că au existat regimuri care nu respectau drepturile omului.

„Încă mai trebuie să facem lucrurile ireversibile în Moldova, dar am reușit să schimbăm multe. Am început o luptă dificilă și îndelungată împotriva corupției, care nu este ușoară, dar astăzi în Moldova avem sprijin politic deplin în Guvern, în Parlament, și vom continua lupta. Trebuie să implicăm tinerii în politică. Probabil că avem astăzi cel mai mare număr de tineri în Parlament din istorie. Avem o cotă de femei, 40% dintre membrii parlamentului o reprezintă femeile. Avem mulți tineri în Guvern astăzi. Și avem câțiva oameni din diaspora care s-au întors acasă din străinătate. Desigur, nu este încă un număr critic pentru a face schimbarea și înțelegem că trebuie să facem eforturi și multe reforme pentru a-i convinge pe tineri, în primul rând, să nu plece, și apoi cel puțin în parte, pe cei care au plecat, să se întoarcă în Moldova”, a spus Maia Sandu.

Forumul Strategic Bled este o conferință internațională anuală organizată din 2006 în Bled, Slovenia. Scopul său este de a aduna participanți din diverse domenii cu cunoștințe diverse și de a-i încuraja să facă schimb de opinii și să caute soluții pentru provocările prezente și viitoare. În plus, Forumul este, de asemenea, o oportunitate unică pentru întâlniri și crearea relațiile cu părțile interesate.

Maia Sandu, întrevedere cu președinta Sloveniei: „Am vorbit despre cum putem aprofunda relațiile bilaterale”

#forum #Maia Sandu #migrația #Slovenia #tineri

Aproximativ 70 de nave așteaptă în apropierea Canalului Sulina de pe Dunăre pentru a avea acces la porturile ucrainene în vederea încărcării cerealelor destinate exportului, au declarat miercuri, 26 august, comercianți și analiști, în contextul în care lipsa piloților și prioritatea acordată altor încărcături generează întârzieri semnificative, scrie hotnews.ro.

După ce atacurile rusești au blocat efectiv porturile ucrainene de la Marea Neagră, care gestionau 90% din exporturile de cereale ale țării, unele transporturi au fost redirecționate către porturile fluviale de pe Dunăre, care au o capacitate mult mai redusă.

Transporturile de cereale concurează pentru acces pe canalul Sulina cu transporturi care au prioritate mai mare, precum combustibilul, ceea ce încetinește exporturile. Alertele frecvente de raid aerian, care forțează suspendarea tuturor operațiunilor portuare, au agravat perturbările.

Ucraina este unul dintre cei mai mari exportatori de cereale din lume, iar perturbarea transporturilor sale pot determina creșterea prețurilor la nivel global.

„Situația s-ar putea înrăutăți”

„La data de 25 august, peste 50 de nave așteptau să treacă prin Canalul Sulina, în timp ce doar cinci până la șapte nave pe zi se îndreptau spre porturile ucrainene de pe Dunăre”, a transmis firma de consultanță ASAP Agri.

Compania de consultanță a precizat, într-un mesaj publicat pe Telegram, că fiecare zi de întârziere poate costa până la 8.000 de dolari, ceea ce se adaugă la tarifele de transport deja ridicate.

„Situația s-ar putea agrava în cazul în care condițiile meteorologice se vor deteriora în zilele următoare”, a adăugat aceasta.

Katerina Kononenko, director de operațiuni la compania de transport maritim Avalon, a declarat că se preconizează ca, din cauza vremii nefavorabile, Canalul Sulina să fie închis timp de aproximativ două zile.

„În contextul actual, aceasta reprezintă cu adevărat un obstacol serios. Astăzi, aproximativ 70 de nave așteaptă la intrarea în Sulina. În acest moment, capacitatea reală de trafic a Canalului Sulina pentru navele care se îndreaptă spre porturile ucrainene este de doar două-trei nave pe zi. Este un nivel foarte scăzut”, a adăugat ea.

Ucraina s-a bazat în mare măsură pe porturile de pe Dunăre și la începutul războiului, când Rusia a blocat porturile din regiunea Odesa. Capacitatea de export a cerealelor pe Dunăre a atins un nivel maxim de 2,5 milioane de tone metrice pe lună în perioada 2022-2023.

În prezent, volumul exporturile de cereale pe Dunăre este cu mult sub nivelurile din 2022-2023, deși traderii își măresc treptat transporturile. Operatorul feroviar ucrainean Ukrzaliznytsia a declarat recent că volumele de cereale transportate către porturile dunărene au fost de 11 ori mai mari în august decât în iulie.

Datele Ministerului Agriculturii din Ucraina arată că țara vecină a exportat 539.000 de tone de cereale în perioada 1-21 august, comparativ cu 1,73 milioane în aceeași perioadă a anului precedent.