Fosta ministră a Finanțelor în Guvernul Greceanîi, Mariana Durleșteanu, vine cu unele obiecții, dar și cu soluții pentru criza actuală creată în sectorul energetic, informează Realitatea.md. Politiciana s-a referit la faptul că Guvernul și Parlamentul au alocat 1,7 mlrd de lei pentru creșterea capitalului statutar al companiei Energocom și achiziționarea la 1 mln. m3 de gaz de la compania poloneză PGNiG, cu implicarea partenerului ucrainean ERU Group.

În context, ea susține că cei de la guvernare ar trebui să scadă temporar TVA-ul la energie și la gaze, precum și să ofere ajutor de stat pentru centralele termice și electrice, din prețul de achiziție, pentru a nu permite falimentarea lor.

„Această tranzacție trezește următoarele întrebări:

De ce a fost procurat doar 1 mln.m3 de gaz? Cu cât volumele sunt mai mici, cu atât prețul este mai mare.

Care sunt termenii de achitare către compania poloneză?

Ce sumă de bani a rămas pe conturile companiei ucrainene pentru tranzit?

Care este costul final pentru procurarea la 1 mln m3 de gaz?

Întrebările sus-menționate generează și alte întrebări.

Unde este transparența instituțională promisă cu atâta fermitate de PAS, atunci când erau în opoziție? Care sunt motivele secretizării informației legate de această tranzacție?

De ce nu ne spuneți, stimați guvernanți, că Energocom va acumula datorii exact la fel ca și Moldovagaz?

Am suspiciuni rezonabile că intenționați să puneți pe ghebul moldovenilor încă un miliard de lei datorie la gaze.

Acest preț nu va fi transpus momentan în tarif pentru consumatori, ca nu cumva să înfuriați populația și așa iritată la culme de acțiunele voastre negândite.

La rândul său, Energocom putea să meargă la bancă, să solicite o linie de creditare, iar 1,7 mlrd lei să fie directionați la majorarea salariului minim pe economie și compensări. La asigurarea profesorilor cu teste gratuite.

Acum este necesar de întreprins măsuri pentru reducerea facturilor la energie, printre care:

Scăderea temporară a TVA la energie și gaze. Astfel vom reduce prețul cu 8%.

Ajutor de stat pentru centralele termice și electrice, din prețul de achiziție, pentru a nu permite falimentarea lor.

Totodată, cu toții înțelegem că, după ce s-a ajuns la criza energetică, propunerile noastre sunt o încercare de a stinge casa mistuită de flăcări cu două căldări de apă.

Acolo unde alții au găsit limbă comună cu Gazprom, au negociat preț avantajos la gaze, reprezentanții guvernării PAS au eșuat lamentabil.

Spre exemplu, Ucraina cumpără gaze de la FR cu 1200 dolari m3. Aceste două țări se află din 2014 într-un conflict armat. Pretențiile reciproce sunt extrem de grave. Relațiile sunt dușmănoase.

Moldova tot luptă cu Federația Rusă, iar noi nu știm? Ce conflicte fierbinți au apărut peste noapte între țările noastre?

Chiar nu a fost posibil în pragul sezonului rece de găsit o formulă a prețului la gaz convenabilă, atât pentru RM, cât și pentru FR?

Care a fost și este raționamentul de a provoca un conflict cu Gazprom și Federația Rusă?

Ce câștigă Republica Moldova ca stat? Datorii suplimentare?

Ce câștigă cetățenii? Facturi de câteva ori mai scumpe la serviciile comunale?

Stimați guvernanți! Noi vrem răspunsuri! Nu aveți dreptul să ascundeți informația și starea reală a lucrurilor! Întotdeauna am pledat pentru diversificarea surselor energetice pentru Republica Moldova. La tema respectivă, am vorbit și în campania electorală.

Dar nu în așa mod, cum încearcă să o facă guvernarea în prezent.

Piată energetică necesită strategie și planificare, minte lucidă și rece, expertiză și experiență, nu haos, emoții și incompetență”, scrie Mariana Durleșteanu într-o postare pe Facebook.

Realitatea.md menționează că Guvernul a dat startul procurării gazelor naturale din surse alternative, pentru prima dată în istoria țării. Asta în contextul unui blocaj în negocierile purtate cu cei de la Gazprom, de la care până în prezent erau procurate circa 99% din necesarul de gaze naturale.

#criza energetică #criza gazelor naturale #Mariana Durleșteanu

Companiile aeriene „tradiționale” vor majora prețurile biletelor de avioane cu aproximativ 20% în vara anului 2027, a anunțat miercuri directorul Ryanair, Michael O’Leary. O’Leary a spus că, în ceea ce privește compania pe care o conduce, prețurile nu vor crește, deși kerosenul s-a scumpit, scrie antena3.ro.

CEO-ul Ryanair a anticipat și că multe companii aeriene vor intra în faliment sau vor fi preluate de altele, mai mari, iar piața va fi concentrată în jurul câtorva companii aeriene mari, din cauza costurilor ridicate cu combustibilul pentru aeronave.

„Companiile aeriene care înregistrează în prezent pierderi vor intra în faliment. Acest lucru va accelera consolidarea sectorului aerian european în jurul a patru mari companii aeriene: BA (British Airways), Lufthansa, Air France și Ryanair”, a spus el.

La nivel global, companiile aeriene s-au străduit să absoarbă șocul costurilor în creștere ale combustibilului. airBaltic, de exemplu, este cea mai recentă companie care a anunțat că intră în procedură de insolvență.

În același timp, Ryanair și-a redus proiecția privind numărul de pasageri transportați, de la 216 milioane la 214 milioane, pentru anul fiscal 2027. Compania plănuiește să limiteze capacitatea, în încercarea de a reduce impactul cantității reduse de combustibil pentru avioane pentru care compania nu s-a protejat împotriva fluctuațiilor de preț.

O’Leary a spus că Ryanair se află într-o poziție suficient de puternică pentru a traversa alte provocări asociate prețurilor ridicate ale kerosenului.

„Majoritatea companiilor aeriene aveau prețurile combustibilului acoperite prin contracte de hedging până în vara lui 2026 și, prin urmare, absorbim șocul reprezentat de prețurile mult mai mari ale petrolului din această vară. Niciunul dintre noi nu va putea absorbi aceste prețuri mult mai mari ale petrolului anul viitor… iar costurile vor fi transferate sub forma unor suprataxe pentru combustibil și a unor tarife aeriene mai mari”, le-a spus el jurnaliștilor.

Șeful Ryanair a declarat că el nu va introduce o suprataxă pentru combustibil, dar „cu siguranță companiile aeriene tradiționale o vor face vara viitoare.”

O’Leary a mai spus că se așteaptă ca mai multe companii aeriene să dea faliment, adăugând că Ryanair este deja în discuții cu aeroporturile îngrijorate că o nouă serie de falimente ale companiilor aeriene va duce la reducerea capacității.

„Sper foarte mult ca prețurile combustibilului pentru avioane să crească mai rapid anul viitor, deoarece acest lucru va accelera ritmul în care alte companii aeriene vor intra în faliment”, a spus el, adăugând că se așteaptă ca tarifele altor operatori să crească cu 10%-20% vara viitoare.