Meteorologii au emis cod galben de instabilitate atmosferică în Republica Moldova, însoțit de ploi cu descărcări electrice, grindină și vânt puternic. Avertizarea meteo este valabilă astăzi, 20 mai, în intervalul orelor 17:00–23:00.

„Se prevăd ploi de scurtă durată, însoțite de descărcări electrice, iar izolat averse puternice (15–25 l/m2), cu grindină și vijelie în rafale de până la 15–20 m/s”, transmite Serviciul Hidrometeorologic de Stat (SHS).

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

În acest context, Inspectoratul General pentru Situații de Urgență (IGSU) îndeamnă cetățenii să respecte următoarele măsuri de prevenire a situațiilor de risc:

evitați deplasările în timpul furtunilor, în special în zone deschise;
nu vă adăpostiți sub copaci bătrâni, piloni electrici sau construcții deteriorate;
evitați atingerea firelor electrice căzute la pământ;
sistați activitățile în aer liber în timpul descărcărilor electrice;
nu traversați prin apă acumulată pe carosabil sau în apropierea canalelor de scurgere;
parcați autovehiculele în locuri sigure, departe de copaci și panouri publicitare;
închideți geamurile și ușile locuințelor pentru a preveni pătrunderea apei și a curenților puternici de aer;
deconectați aparatele electrice în cazul descărcărilor electrice intense și supravegheați permanent copiii;
evitați aflarea acestora în apropierea râurilor, lacurilor și bazinelor acvatice.

Totodată, autoritățile publice locale și gestionarii bazinelor acvatice sunt îndemnați să verifice starea sistemelor de evacuare a apei, a digurilor și a podurilor, precum și să monitorizeze permanent nivelul apei pentru prevenirea revărsărilor și inundațiilor locale. În situații de risc sau de urgență, cetățenii sunt rugați să apeleze Serviciul unic de urgență 112.

#cod galben #grindina #instabilitate atmosferita #Moldova #vant puternic

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.