Profesoara din raionul Rîșcani, acuzată că a agresat verbal și fizic un elev din clasa II, a fost demisă. Ministerul Educației anunță că a inițiat anchetă de serviciu, de comun cu direcția de învățământ din regiune.

Specialiștii au efectuat o vizită în instituția de învățământ. Aceștia au evaluat bunăstarea emoțională a elevilor din clasa unde s-a produs incidentul. Totodată, responsabilii colaborează cu administrația școlii, pentru a identifica posibile urmări ale acțiunilor învățătoarei concediate asupra stării copiilor.

„Urmează desfășurarea unor întâlniri cu părinții elevilor din clasă, pentru a discuta despre siguranța și sprijinul necesar, precum și despre măsuri care pot fi implementate pentru prevenirea unor astfel de situații în viitor.

Structura Teritorială de Asistență Psihopedagogică Rîșcani va organiza sesiuni de asistență pentru cadrele didactice ale instituției, cu accent pe aplicarea strategiilor educaționale incluzive, gestionarea pozitivă a comportamentului elevilor și crearea unui mediu bazat pe respect și siguranță emoțională”, transmit funcționarii de la Ministerul Educației.

Presa locală a scris despre incident pe 27 martie, menționând că alți părinți și-au schimbat anterior copiii de la școală, din cauza conflictelor cu același cadru didactic. Mama elevului agresat susține că minorul este autist, iar profesoara a strigat la el și l-a lovit, fapt confirmat de înregistrările de pe camerele de supraveghere, instalate în clasă. Învățătoarea a declarat apoi presei că regretă cele întâmplate.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Lecții de groază. Un copil de clasa a doua, pălmuit de învățătoare în timpul orei

#copil agresat #demisie #ministerul educatiei #profesoara #Riscani

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.