La modul practic, Republica Moldova nu mai face parte din spațiul Comunității Statelor Independente. Despre aceasta a menționat ministrul de Externe, Nicu Popescu, în cadrul emisiunii „Secretele Puterii” de la Jurnal TV.

„Politic în CSI nu suntem. Economic, piața estică este închisă, peste 70 % din comerțul Republicii Moldova este cu UE. La modul practic, nici economic, nici politic Republica Moldova nu mai face parte din spațiul CSI”, a declarat Nicu Popescu.

Comunitatea Statelor Independente (CSI) a fost creată la 8 decembrie 1991. Republica Moldova a semnat Declarația de la Alma-Ata privind crearea CSI la 21 decembrie 1991 și a ratificat Acordul de constituire a Comunității Statelor Independente prin Hotărârea Parlamentului Republicii Moldova din 8 aprilie 1994.

Republica Moldova a obținut statutul de țară-candidată pentru aderarea la UE la data de 23 iunie curent. Președinta Maia Sandu decizia privind retragerea țării noastre din CSI va fi luată pe parcursul avansării pe calea europeană.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CSI #Nicu Popescu

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.