Curs valutar
  • EUR
    20.1147
    0%
  • USD
    17.5246
    0%
  • RUB
    0.2070
    0%
  • RON
    3.8236
    0%
  • UAH
    0.3922
    0%

Toate știrile

19 septembrie 2026

Moțiunea împotriva lui Litvinenco! Discursul de 20 de minute a ministrului în care a dat „de pământ” cu PSRM și PCRM

21 Oct. 2021, 15:28
 // Categoria: Politica // Autor:  Realitatea.md
21 Oct. 2021, 15:28 // Politica //  Realitatea.md

Parlamentul Republicii Moldova a dezbătut joi, 21 octombrie, moțiunea simplă împotriva activității ministrului Justiției, Sergiu Litvinenco, depusă de Blocul Comuniștilor și Socialiștilor (BCS). Tentativa de demitere a ministrului a căzut, nu înainte ca acesta „să dea de pământ” cu deputații din opoziție – PSRM și PCRM.

Mai întâi, ministrul Sergiu Litvinenco a subliniat că examinarea moțiunii simple a fost acceptată pentru că asta înseamnă o „democrație veritabilă”. A spus că îi este greu să facă o listă de răspunsuri pentru opoziție, pentru că „moțiunea este un terci, un amestec de minciuni și falsuri” pe care le tot promovează la posturile tv afiliate.

„Manipulați cu semiadevăruri și prezentați opiniile dvs. care sunt niște falsuri, iar acolo unde nu puteți inventa nimic plauzibil, dați frâu fanteziilor. Sintagmele „stat capturat”, „control politic”, „jos mafia” sună mai mult ridicol decât ofenstator. Le amintesc acestor politicieni că au cochetat cu toți oligarhii în schimbul banilor din „kuliok” (n.r. pungă). Apropo, nu-l văd în sală pe Igor Dodon, el doar încă mai este deputat. Moțiunea este atât de slabă…”, a declarat Sergiu Litvinenco.

Oficialul s-a arătat nemulțumit că a fost învinuit că nu i-a reușit reforma justiției în două luni. „Nu putem construi o justiție corectă cu o temelie pe rămășițele putrede ale sistemului pe l-ați lăsat, care v-a slujit și datorită căruia, unii se regăsesc acum în Parlament sau în alte locuri calde. Este imposibil în două luni să faci stat de drept, dar nu a fost imposibil să vă bag în panică”.

„După ce ați dat jos Guvernul condus de Maia Sandu, v-ați pus un procuror ascultător care nu a avut curajul să vă întrebe de lucrurile pe care le-ați făcut, de avere, de casele de milioane. Clima și Doneva sunt în măsură să facă reforme? Nu vă este rușine… Mai ziceți că este un atac asupra sistemului de justiție independent. Este o justiție dependentă de politicieni și de grupuri de interese”, a continuat acesta.

Totodată, a explicat că în elaborare la Minister ar fi tocmai 10 proiecte ce vizează justiția. Cât despre evaluarea externă, a adăugat că specialiștii sunt în discuții cu partenerii. „Este straniu să aud de la voi, or voi ați renunțat la această reformă, când ați preluat în 2019 guvernarea. Ați aruncat-o, chiar dacă spuneați că o doriți, pentru că ați vrut o justiție obedientă. Evaluarea externă trebuie făcută atent, în consultare cu partenerii care ne ajută să respectăm standardele acceptate de Comisia de la Veneția și că nu există riscuri ca țara să fie condamnată la CtEDO. Ne-am înțeles cu partenerii că trebuie să ne grăbim, dar încet”.

Cât despre Alexandr Stoianoglo, procurorul general suspendat, a mai declarat că nu știe dacă este vinovat, dar nu i-a plăcut ce a făcut la Procuratura Generală fiind în conducere. Și aici a remarcat că-și exprimă „opinia de cetățean”.

„Mai bine-zis nu mi-a plăcut ce el nu a făcut. Nu a avut progrese pe dosare de rezonanță, cum ar fi „frauda bancară”, „aeroportul”, „Metalferos”, „Bahamas”, „Kuliokul”. Nu mi-a plăcut că eliberat hoții pe bandă rulantă. Eliberarea lui Veaceslav Platon a fost ilegală. Nu-mi place cum a fost lăsat să fugă Andronache și cum au rămas neatinse averile lui Plahotniuc, cum a fost spălat Botnari în dosarul „profesorilor turci”. Justiția a fost un teren de reglări de conturi între criminali”.

Într-un final, Sergiu Litvinenco a conchis cu faptul că Procuratura Generală a devenit un soi de protecție pentru criminali, dar noua guvernare își propune să facă o justiție echitabilă pentru populația Republicii Moldova.

Vedeți mai jos discursul integral al ministrului:

Realitatea Live

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
18 Sept. 2026, 22:37
 // Categoria: Slider // Autor:  Ana Panaguța
18 Sept. 2026, 22:37 // Slider //  Ana Panaguța

O eroare software produsă într-o fracțiune de secundă a provocat una dintre cele mai grave perturbări ale traficului aerian din Marea Britanie. Defecțiunea unui sistem al serviciului britanic de control al traficului aerian NATS a dus la o întrerupere de aproximativ șase ore, peste 2.000 de zboruri anulate și sute de mii de pasageri afectați, informează adevărul.ro.

Potrivit raportului preliminar publicat de NATS, problema a apărut pentru prima dată la ora 10:00, însă incidentul major nu a fost declarat decât două ore și jumătate mai târziu, după ce defecțiunea a reapărut, notează The Guardian.

Problema a fost identificată inițial la 10:02, când inginerii au fost anunțați că legătura dintre sistemul național de gestionare a spațiului aerian și sistemul de control al zonei Londrei fusese întreruptă.

La 10:06, inginerii au constatat că sistemul părea să fi revenit la normal și că nu exista un impact operațional evident. Verificările au continuat însă.

Raportul NATS indică drept cauză o defecțiune software veche și necunoscută până atunci, combinată cu o succesiune foarte specifică de evenimente care au avut loc simultan.

Problema a apărut în momentul în care sistemul procesa manual o solicitare pentru atribuirea unui cod de identificare unui avion. Cererea a fost suspendată pentru procesarea unei alte activități cu prioritate mai mare. Când operațiunea inițială a fost reluată, programul nu a mai continuat corect procesarea.

„Defecțiunea software a făcut ca aceasta să nu fie reluată corect, iar rezultatul generat a fost corupt și a afectat unele actualizări ulterioare ale datelor de zbor. Acest lucru s-a întâmplat în spațiul unei milisecunde”, se arată în raport.

Incidentul major a fost declarat abia la 12:32

La 12:32, legătura dintre sistemele de gestionare a spațiului aerian național și cel din Londra a căzut din nou. Atunci a fost declarat incidentul major, iar controlorii au fost nevoiți să efectueze manual o parte dintre operațiuni.

Doar 13 minute mai târziu, NATS a început să restricționeze zborurile, în timp ce sistemul continua să prezinte probleme. La 13:32, acesta a cedat complet.

Companiile aeriene au fost informate despre restricții la 13:40. Între 14:50 și 16:09, NATS a repornit sistemul, iar operațiunile complete au fost reluate abia la 19:30.

Efectele însă au continuat mult după remedierea defecțiunii. Blocajele din aeroporturi, aeronavele scoase din program și pasagerii rămași în așteptare au făcut ca revenirea la normal să dureze mai mult de două zile.

În total, peste 2.000 de zboruri au fost anulate, iar sute de mii de persoane și-au văzut planurile de călătorie afectate.

Guvernul britanic cere o anchetă independentă

Ministrul Transporturilor, Heidi Alexander, a calificat perturbările drept „complet inacceptabile” și a cerut o investigație mai amplă.

„Este clar că trebuie să înțelegem urgent de ce această problemă nu a fost descoperită și remediată înainte să provoace haos”, a declarat Alexander.

Ministrul a cerut Autorității pentru Aviație Civilă din Marea Britanie să verifice concluziile raportului NATS și să analizeze investițiile companiei în creșterea rezilienței sistemului.

„Am însărcinat, prin urmare, CAA să efectueze o analiză independentă pentru a verifica rezultatele NATS și pentru a investiga planurile sale de investiții menite să îmbunătățească reziliența în viitor, precum și responsabilitatea din punct de vedere al reglementării”, a spus ministrul.

Investigația CAA urmează să fie publicată în termen de șase luni.

Companiile aeriene cer despăgubiri

Problema a provocat reacții dure din partea industriei aeriene, în condițiile în care companiile au suportat costuri importante din cauza anulărilor și întârzierilor.

Tim Alderslade, directorul executiv al Airlines UK, organizație care reprezintă industria aeriană, a cerut investiții reale în sistemul NATS.

„Analiza CAA trebuie să impună investiții reale în reziliența NATS, astfel încât o singură defecțiune să nu mai poată provoca niciodată o perturbare la nivel național”, a declarat el.

Alderslade a spus că membrii organizației vor cere NATS „despăgubiri imediate pentru costurile suportate și un plan credibil pentru îmbunătățirea rezilienței”.

Șeful easyJet, Kenton Jarvis, a cerut, la rândul său, măsuri concrete.

„Pasagerii merită mai mult decât încă o promisiune că se vor trage învățăminte. Trebuie luate măsuri ferme (…) și trebuie găsită o soluție echitabilă pentru ca operatorii aerieni să nu fie lăsați să suporte nota de plată”, a spus acesta.

Ryanair a avut una dintre cele mai dure reacții. Directorul operațional Neil McMahon a ironizat explicația oferită de NATS.

„«Software-ul mi-a mâncat tema» nu este o explicație acceptabilă. De câte ori trebuie să se prăbușească sistemul britanic de control al traficului aerian până când Martin Rolfe își asumă responsabilitatea și demisionează?”, a declarat McMahon.

Directorul executiv al NATS, Martin Rolfe, a precizat că incidentul nu are legătură cu defecțiunile anterioare ale sistemului și că problema a fost exclusiv una software.

„Pot confirma că a fost o problemă software și că nu a fost provocată de acțiuni incorecte ale operatorilor militari sau civili”, a spus Rolfe.

El și-a cerut din nou scuze pasagerilor afectați și a precizat că a fost identificată cauza, iar între timp au fost implementate măsuri temporare pentru prevenirea repetării problemei.

„Este responsabilitatea noastră să ducem oamenii acolo unde vor să ajungă, rapid și fără întârzieri, iar când acest lucru nu se întâmplă suntem profund afectați. Cu toate acestea, rolul nostru principal este să menținem siguranța cerului și a tuturor celor care zboară prin el. În niciun moment săptămâna trecută siguranța nu a fost pusă sub semnul întrebării”, a declarat șeful NATS.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Primul Sprint Kood Moldova s-a încheiat. Începe formarea unei noi generații de specialiști tech
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Tap2Pay: Paynet Business transformă telefonul Android într-un terminal de plată
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
Peste 300 de producători și două recorduri naționale. Expoziția Națională „Produs Autohton” în cifre
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
ADMA – accelerează investițiile, dezvoltă agricultura
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Până la 30% cashback pentru antreprenori: Mastercard Business de la Moldindconbank oferă noi avantaje
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top
Wall Street Journal a publicat clasamentul companiilor cel mai bine pregătite pentru viitor. Află cine a intrat în top