Asociația Forța Fermierilor susține că au apărut primele semne ale unei crize pe piața angro a carburanților. Organizația afirmă că, în ultimele zile, tot mai mulți agricultori reclamă dificultăți la procurarea motorinei și diferențe tot mai mari între prețul angro și cel afișat la pompă.

Într-un comunicat publicat luni, 20 iulie, reprezentanții asociației spun că, pe lângă scumpirea accentuată a combustibilului, unii furnizori oferă motorina la un preț mai mare decât cel practicat la stațiile de alimentare. În alte cazuri, companiile petroliere invocă lipsa stocurilor de motorină. Potrivit fermierilor, o astfel de situație poate afecta campania de recoltare, care este în plină desfășurare.

În acest context, Asociația Forța Fermierilor solicită Agenției Naționale pentru Reglementare în Energetică (ANRE) să publice informații despre stocurile de produse petroliere din Republica Moldova, în special cele de motorină. Totodată, organizația cere Consiliului Concurenței să se autosesizeze și, dacă va considera necesar, să investigheze piața angro a carburanților pentru a verifica dacă există înțelegeri de tip cartel care ar crea artificial un deficit de motorină.

De asemenea, agricultorii reiterează solicitarea privind rambursarea accizei pentru întreaga cantitate de motorină procurată în acest an și utilizată la lucrările agricole.

Luni, 20 iulie, prețurile maxime de referință stabilite de ANRE pentru carburanții standard sunt de 28,96 lei pentru un litru de benzină A95 și 28,07 lei pentru un litru de motorină.

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.