Nivelul Dunării în zona Centralei Nuclearoelectrice Cernavodă a crescut, duminică dimineață, cu aproximativ patru centimetri. Directorul centralei a declarat că această creștere este unul dintre primele efecte vizibile ale operațiunii de scufundare controlată a patru barje, scrie antena3.ro.

Intervenția, desfășurată pe parcursul mai multor zile, a fost precedată de calcule și verificări menite să asigure îndeplinirea tuturor condițiilor de siguranță. Zona a fost inspectată inclusiv cu ajutorul dronelor, pentru a se determina intensitatea curenților.

Inițial, autoritățile au luat în calcul folosirea scafandrilor, însă planul a fost modificat după ce s-a stabilit că intervenția acestora ar fi fost prea periculoasă.

Cele patru barje destinate scufundării au fost încărcate cu piatră. Ulterior, în interiorul lor a fost pompată apă, astfel încât coborârea pe fundul Dunării să se producă lent și controlat. Sâmbătă seara, pentru scufundarea ultimelor două barje, au fost folosite pompe.

În cadrul operațiunii au fost utilizate în total șase barje. Patru dintre acestea au fost scufundate, iar celelalte două au rămas la suprafață și au fost folosite pentru stabilizarea și poziționarea celor coborâte în apă.

Scufundarea primelor două barje a durat aproximativ 11 ore, în timp ce operațiunea din ziua următoare, în care au fost scufundate ultimele două, s-a încheiat după circa șapte ore.

Reprezentanții echipelor aflate la fața locului au explicat că, în prima zi, toate etapele intervenției au fost verificate în detaliu, ceea ce a permis ca lucrările din a doua zi să fie finalizate într-un timp mai scurt.

Potrivit conducerii Centralei Nuclearoelectrice Cernavodă, nivelul Dunării a crescut cu patru centimetri după încheierea operațiunii. Estimările inițiale indicau că acest nivel ar putea fi menținut timp de câteva zile.

Evoluția situației va depinde însă și de debitul fluviului și de prognozele hidrologice din perioada următoare.

În ceea ce privește evoluția fluviului, prognoza Institutului Național de Hidrologie și Gospodărire a Apelor aduce vești mai bune. După o perioadă de stagnare, care va ține până pe 12 august inclusiv, cu debite în jurul valorii de 1.400 mc/s, urmează o ușoară creștere: de pe 13 august, debitul Dunării ar urma să urce spre 1.450 mc/s, pentru ca pe 15 august să atingă 1.500 mc/s.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#nivelul Dunării #Romania

O navă de pasageri indoneziană cu 243 de persoane la bord a fost declarată dispărută în dumincă dimineață după ce s-a pierdut legătura cu aceasta în Marea Java, pe fondul condițiilor meteorologice nefavorabile, a spus agenția națională de căutare și salvare, care a revenit ulterior spunând că 113 oameni au fost salvați, șase au fost declarați morți, iar 130 sunt căutați de forțele de intervenție, scrie hotnews.ro.

Agenția de Căutare și Salvare a țării a declarat că nava Virgo Transport 8 a plecat sâmbătă din Surabaya, în provincia Java de Est, cu destinația orașul Banjarmasin din Kalimantanul de Sud, pe insula Borneo, înainte de a pierde contactul.

„La momentul redactării acestei declarații, nava nu poate fi contactată, iar locația sa este necunoscută”, a declarat agenția.

Operațiunile continuă, după ce autoritățile au trimis în ajutor mai multe ambarcațiuni. Nava plecase în cursă ieri și după ce nu a mai putut fi contactată, echipele de salvare au fost trimise către ultima poziție cunoscută.

Biroul de Căutare și Salvare din Banjarmasin a anunțat că a primit un raport potrivit căruia nava a întâmpinat probleme de comunicații. Potrivit informațiilor preliminare, ultima poziție cunoscută a navei se afla la aproximativ 148 de kilometri de unul dintre cheiurile orașului.

Indonezia, arhipelag format din 17.000 de insule, se bazează în mare măsură pe feriboturi ca mijloc principal de transport. Rutele maritime sunt mai accesibile și mai ușor disponibile decât transportul aerian. Cu toate acestea, standardele de siguranță nu sunt respectate întotdeauna, ceea ce duce la o rată ridicată a accidentelor.