Cancelarul german Olaf Sholz susține că Ucraina nu poate adera la UE „pe scurtătură”. Declarațiile au fost făcute joi în Bundestag, înainte de Summitul UE la care se va discuta războiul din țara vecină.

Liderul de la Berlin a precizat că Scholz Ucraina va avea nevoie de sprijin îndelungat din partea Uniunii și a menționat că țara rămâne „parte a familiei UE”, conform Mediafax. Totuși, acesta susține că vreo excepție de la procedură, chiar și în contextul războiul, ar însemna discriminarea altor state care așteaptă de mai mult timp aderarea.

Scholz a oferit drept exemplu cele şase ţări din Balcanii de Vest, care așteaptă de mult timp să devină parte UE. Potrivit lui, ele nu ar trebuie uitate, iar oficialul promite să le viziteze.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Precizăm că, anterior, declarațiile ambasadorului ucrainean al Berlin au generat un scandal de amploare, după ce diplomatul l-a numit pe Scholz „cârnaț ofensat”. S-a întâmplat în contextul refuzului administrației lui Zelenski de a-l primi la Kiev pe președintele german Frank-Walter Steinmeier, deoarece ar fi avut relații cu Federația Rusă. Drept urmare, și cancelarul german că nu va merge în capitala ucraineană.

Ulterior, administrația prezidențială de la Berlin anunțat că Frank-Walter Steinmeier a discutat telefonic cu Vladimir Zelenski. În urma discuției, liderul de la Kiev i-a invitat pe președintele și cancelarul german în vizită.

#aderarea Ucrainei la UE #Germania #războiul din Ucraina #Scholz

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.