Petițiile adunate de membrii Alianței Biciclete Chișinău, în urma acțiunii desfășurate după accidentul grav de la Stăuceni ale cărui victime au fost doi cicliști minori, unul dintre care și-a pierdut viața, au fost depuse luni, 6 martie curent, în adresa instituțiilor statului. Se cere de la autorități implicare cu măsuri concrete pentru prevenirea tragediilor pe străzi.

Protagonista video-ului de mai jos, Ana, a mers la Primăria Chișinău, Ministerul Afacerilor Interne, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, și la Ministerul Educației.

„Mergem să depunem petițiile semnate sâmbătă. Acum ne apropiem de Primăria Chișinău, apoi o să mergem la restul instituțiilor. Acum, îmi pun întrebarea: unde să parchez bicicleta la MAI? Apropo, nu toată lumea știe, câteodată nici polițiștii nu cunosc că marcajul paralel cu trecerea de pietoni este anume ca să poți traversa fără să cobori de pe bicicletă și poliția oprește… Avem aici către Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale și încă o petiție pentru Ministerul Educației”, spune Ana în video.

Astfel, după 30 de zile lucrătoare, Alianța așteaptă răspunsurile cu acțiuni concrete pe care le vor întreprinde autoritățile și termenul lor de realizare.

„Suntem cu ochii pe autorități și nu vom lăsa tema să dispară iarăși de pe agenda publică. Mulțumim tuturor pentru participare și mobilizare!”, scrie pe pagina de Facebook.

Amintim că accidentul grav a avut loc pe data de 21 februarie, lângă Stăuceni, când un șofer a decis să efectueze o manevră de depăşire cu un Opel Tigra, pe dreapta, tamponând doi cicliști minori care se deplasau regulamentar și echipaţi corespunzător. Ambii au fost transportați la spital, însă trei zile mai târziu, unul dintre ei, Valerian, s-a stins din viață.

Valerian Railean (Coșcodan) avea 12 ani și era campionul Moldovei la ciclism pentru anul 2022. Fusese selectat în echipa națională a Republicii Moldova pentru sezonul 2023. Urma să reprezinte țara noastră la competițiile internaționale din acest an, dar a fost înmormântat în orașul Codru pe data de 27 februarie.

Șoferul și-a recunoscut vina. Are 48 de ani și a fost anterior privat de dreptul de a conduce, după ce a fost prins beat la volan. Acum se află în arest preventiv, pentru că nu colaborează cu ancheta. Dacă va fi găsit vinovat, riscă de la trei până la şapte ani de închisoare.

VIDEO „Suntem în doliu. Nu ne simțim în siguranță pe drum!” Cicliștii din Moldova, într-un marș prin Chișinău

#accident #biciclete #petitii #Stauceni

Republica Moldova intenționează să dezvolte în următorii doi ani capacități de stocare a energiei în baterii de până la 1,2 GWh, într-o încercare de a reduce vulnerabilitatea sistemului electric și de a integra volumele tot mai mari de energie produsă de centralele fotovoltaice și eoliene, transmite bani.md.

Ținta a fost anunțată de secretarul de stat al Ministerului Energiei, Carolina Novac. În paralel, autoritățile intenționează să tripleze capacitatea de interconectare electrică a Republicii Moldova până în 2029.

Dezvoltarea sistemelor de stocare devine esențială pe măsură ce în sistem intră tot mai multă energie regenerabilă. Bateriile permit acumularea surplusului de electricitate produs în orele cu soare sau vânt și utilizarea acestuia ulterior, atunci când producția scade, iar consumul crește.

Moldova a depășit deja pragul de 1 GW de capacități regenerabile instalate, cea mai mare parte este reprezentată de centrale fotovoltaice. Creșterea rapidă a producției variabile pune însă presiune pe sistemul electroenergetic și majorează necesarul de capacități pentru echilibrare.

Planurile cu privire la baterii vin și pe fondul dependenței ridicate de energia electrică din exterior. Potrivit estimărilor, aproape 60% din necesarul de electricitate al Republicii Moldova din această iarnă ar urma să fie acoperit din importuri.

O altă componentă a strategiei este extinderea conexiunilor cu sistemul energetic european. Autoritățile vor ca până în 2029 capacitatea de interconectare să fie de aproximativ trei ori mai mare decât în prezent, ceea ce ar permite importul și exportul unor volume mai mari de electricitate și ar crește concurența pe piață.

În această strategie intră și noile linii electrice de înaltă tensiune cu România. Linia Vulcănești–Chișinău este unul dintre proiectele-cheie pentru reducerea vulnerabilității energetice, iar alte interconexiuni sunt planificate pentru consolidarea legăturii directe cu sistemul european.