La bordul unui tren de mare viteză Frecciarossa 8814, care circula pe ruta Lecce – Milano, în Italia, a avut loc un incident neobişnuit, care a dus la îngreunarea traficului feroviar şi la întârzieri semnificative ale trenurilor. Un şarpe a fost descoperit de călători într-unul dintre vagoane, relatează antena3.ro.

Trenul plecase din localitatea Lecce la ora 5:55 și ar fi trebuit să ajungă la Milano la 14:25, dar a fost oprit în stația din Ancona, unde echipele de intervenție au început imediat căutările pentru a captura reptila. Corpul Silvic Ancona a fost imediat activat și s-a urcat în tren, dar nu a reușit să captureze animalul, care a reuşit să se ascundă în gurile de aerisire ale trenului, relatează presa din Italia.

Compania feroviară a decis să anuleze trenul din motive igienico-sanitare, iar călătorii au fost îndrumaţi să ia alte curse pentru a-și continua drumul spre destinațiile planificate.

Astfel, după o staţionare de două ore, trenul a plecat complet gol spre Milano, unde probabil că va trebui demontat întreg sistemul de ventilaţie pentru a extrage șarpele.

Cum a apărut reptila în tren este un fapt care deocamdată rămâne necunoscut, însă momentul a fost surprins într-un scurt videoclip realizat de un pasager înainte de a părăsi trenul.

Autoritățile continuă investigațiile pentru a stabili cum a ajuns șarpele la bordul trenului și dacă există riscuri similare pentru alte curse feroviare.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Italia #sarpe #tren

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.