În cadrul ședinței plenare de joi urmează să fie discutat subiectul de ridicare a imunității pentru deputatul Ilan Șor, care e și lider al partidului ce-i poartă numele. De asemenea, urmează să fie discutată și extrădarea lui Ilan Șor de către Israel, informează Realitatea.md.

Informația în cauză a fost prezentată de către președinta Comisiei parlamentare juridice, numiri și imunități, Olesea Stamate.

„Cererile pe care le-a înaintat procurorul general, fiecare cerere a fost transmisă tuturor deputaților din Comisia juridică. Nu exclud că și socialiștii vor vota pentru acest proiect.

Se va discuta și în Comisie. Iar pe această cale se va solicita extrădarea lui Ilan Șor. Israelul este una din puținele țări care își extrădează proprii cetățeni. Dar condiția lor este ca el să-și ispășească pedeapsa acolo (n.r. – în Israel)”, a declarat Olesea Stamate în cadrul emisiunii „Puterea a Patra” de la postul N4.

Realitatea.md amintește că procurorul general interimar Dumitru Robu a înaintat cerere de ridicare a imunității lui Ilan Șor, care e învinuit pe 9 capete de acuzare. Ilan Șor este învinuit pentru implicarea sa în devalizarea băncilor Banca de Economii, Banca Socială și Unibank. În prezent, el este plecat din țară și se află în Israel, unde are și cetățenie.

#Ilan Șor #Israel #Olesea Stamate

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.