Cele două camere ale parlamentului rus au aprobat un proiect de lege privind formarea unor unități militare alcătuite din rezerviști angajați prin contract, destinate exclusiv apărării infrastructurilor critice ale Federației Ruse, vizate tot mai des de atacuri ucrainene cu drone. Documentul urmează să fie promulgat de președintele Vladimir Putin pentru a intra în vigoare, însă mai multe regiuni au început deja implementarea noii structuri, relatează luni EFE, citată de Agerpres.

Până acum, legislația rusă permitea utilizarea rezerviștilor contractați doar în perioadele de mobilizare sau în timp de război. Proiectul adoptat modifică legea apărării, oferind Ministerului Apărării posibilitatea de a mobiliza rezerviști pentru misiuni de protecție a infrastructurilor energetice, industriale și de transport.

Adjunctul șefului Departamentului de Organizare și Mobilizare din cadrul Statului Major, viceamiralul Vladimir Tsimlianski, a subliniat că măsura nu reprezintă o mobilizare generală:

„Proiectul de lege, elaborat la inițiativa Ministerului Apărării, nu privește toți cetățenii și nu prevede recrutarea lor pentru serviciul militar, nici desfășurarea lor în zona operațiunii militare speciale (pe frontul din Ucraina) sau în afara teritoriului țării.”

Putin a dispus anterior, în septembrie 2022, mobilizarea a circa 300.000 de rezerviști pentru războiul din Ucraina, dar ulterior a promis că nu va mai ordona o nouă mobilizare, invocând numărul suficient al voluntarilor care se alătură armatei.

Între timp, mai multe regiuni ruse, între care Tatarstan, Samara, Nijni Novgorod, Iaroslavl și Tambov, au început deja crearea primelor unități de rezerviști prin contract. În Tatarstan, solda lunară oferită acestora va fi de 78.000 de ruble (aproximativ 763 de dolari), la care se adaugă plata de la Ministerul Apărării, cuprinsă între 30.000 și 40.000 de ruble. Contractele garantează că rezerviștii nu vor fi trimiși pe frontul din Ucraina, misiunea lor fiind strict limitată la protejarea obiectivelor locale.

După un program de instruire militară, aceștia vor participa la misiuni de 45 de zile, urmate de rotații. Rezerviștii vor fi dotați cu arme ușoare, rachete antiaeriene portabile și sisteme anti-dronă sau de război electronic, în funcție de specificul fiecărei regiuni.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#infrastructura #rezerviști #Rusia

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.