Partidul Acțiune și Solidaritate nu intenționează să renunțe la finanțarea din bugetul de stat, pentru realocarea banilor spre necesități sociale. Vicepreședinta PAS, Olesea Stamate, spune că finanțarea formațiunilor politice din bugetul de stat este cea mai eficientă modalitate de a combate corupția politică, iar din acest motiv renunțarea la banii oferiți de stat, ar fi inoportună. Declarația Olesei Stamate are loc în contextul în care Comisia pentru Situații Excepționale a decis realocarea a peste 300 de milioane de lei destinați infrastructurii drumurilor, către proiectele sociale.

Vicepreședinta PAS, Olesea Stamate, spune că privarea partidelor de finanțarea din bugetul de stat nu este oportună într-o țară în care există riscul corupției politice și a finanțării ilegale a partidelor.

„Unul dintre mecanismele de combatere și evitare a corupției politice este finanțarea transparentă a partidelor politice. Odată ce au fost aplicate norme față de concurenții electorali și le-au fost atribuite resurse financiare, aceste resurse urmează a fi utilizate de partide pentru activități de comunicare, lucru cu cetățenii, infrastructură, personal. E necesar să susții acești oameni pe perioada activității partidului”, a spus Olesea Stamate în timpul emisiunii „Rezoomat cu Ileana Pîrgaru”.

Potrivit lui Stamate, în acest an au fost alocate sume record pentru proiectele sociale.

„În premieră, bugetul Republicii Moldova are cea mai mare componentă socială. Au fost identificate resurse și pe intern și pe exten pentru a susține proiectele și necesitățile sociale așa cum nu s-a mai făcut niciodată. La moment nu este cazul să discutăm despre alocarea surselor financiare dintr-o parte spre necesități sociale. Dacă s-a decis că de la drumuri vor fi transferați bani spre necesități sociale, probabil există o altă argumentare”, a mai spus vicepreședinta PAS.

Realitatea.md amintește că la ultima ședință a Comisiei pentru Situații Excepționale s-a decis redistribuirea sumei de 329 milioane de lei din bugetul Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale de la programul Dezvoltarea drumurilor, în bugetul Ministerului Muncii și Protecției Sociale la programul Protecția socială a unor categorii de cetățeni.

#criza #finantare partide #Stamate

Uniunea Europeană introduce, începând cu 13 august 2026, noi reguli privind reciclarea și tratarea vehiculelor scoase din uz. Regulamentul urmărește creșterea reutilizării și reciclării componentelor auto, reducerea deșeurilor și diminuarea dependenței UE de materiile prime importate, scrie Mediafax.ro.

În fiecare an, între 10 și 12 milioane de vehicule ajung la sfârșitul ciclului de viață în Europa. Comisia Europeană consideră că acestea reprezintă o sursă importantă de materiale care pot fi recuperate, inclusiv oțel, aluminiu, cupru și materiale plastice.

Noile norme stabilesc obligații suplimentare pentru producătorii auto. Aceștia vor trebui să furnizeze instrucțiuni clare și detaliate privind demontarea și înlocuirea pieselor, inclusiv pentru etapa în care vehiculul este scos din uz. Măsura urmărește ca automobilele să poată fi dezmembrate mai ușor, iar componentele recuperabile să fie reutilizate.

Regulamentul introduce, de asemenea, primele obiective obligatorii la nivel european privind utilizarea plasticului reciclat în fabricarea vehiculelor. Autoritățile europene speră astfel să stimuleze cererea pentru materialele reciclate și să dezvolte industria de profil.

Sunt prevăzute și măsuri pentru încurajarea reutilizării, refabricării și recondiționării componentelor auto. Acestea ar urma să crească disponibilitatea pieselor de schimb provenite din vehicule scoase din uz.

Reguli mai stricte vor fi aplicate și în cazul exporturilor de automobile în afara Uniunii Europene. Vor putea fi exportate doar vehiculele care se află într-o stare tehnică ce corespunde cerințelor stabilite prin noul regulament.

Comisia Europeană susține că gestionarea necorespunzătoare a vehiculelor scoase din uz poate genera riscuri pentru mediu și duce la pierderea unor cantități importante de materiale reutilizabile. Noile reguli urmăresc, prin urmare, să reducă deșeurile, să sprijine industria europeană și să creeze noi oportunități pentru companiile implicate în producție, dezmembrare și reciclare.

Proprietarii de mașini vechi nu vor avea însă automat noi obligații din 13 august. Deși regulamentul intră în vigoare la această dată, principalele prevederi vor deveni aplicabile ulterior, după perioada de tranziție prevăzută de legislația europeană.