Confecționarea și comercializarea uniformelor de serviciu a militarilor, polițiștilor și altor funcționari din cadrul Ministerului Afacerilor Interne va fi sancționată mai dur. Guvernul a aprobat noi reglementări.
Agenții economici vor putea desfășura asemenea activități doar dacă au semnat contracte de achiziții publice. Coaserea și vânzarea uniformelor se va face doar la solicitarea autorităților din domeniul apărării, securității naționale, ordinii publice și a sistemului administrației penitenciare.
Persoanele fizice care vor încălca prevederile riscă amendă cuprinsă între 1000 și 4000 de lei. Cei care dețin funcție de răspundere vor plăti până la 7500 de lei pentru contravenție, iar persoanele juridice – maxim 8000 de lei, cu privarea de dreptul de a-și desfășura activitatea timp de 5 luni.
Autoritățile susțin că astfel vor preveni utilizarea abuzivă a uniformelor de serviciu și a însemnelor distinctive ale funcționarilor publici cu statut special din cadrul Ministerului Afacerilor Interne.
Premierul Vasile Tofan spune că îngrijorările agricultorilor moldoveni privind tranzitul cerealelor ucrainene prin Republica Moldova sunt neîntemeiate. Potrivit șefului Guvernului, transportul mărfurilor ucrainene pe calea ferată ar aduce beneficii economice Republicii Moldova și nu ar afecta semnificativ capacitatea de transport destinată producătorilor autohtoni.
„Acolo trebuie să recunosc că există destul de multă dezinformare. Cred că este important să comunicăm pe acest subiect deschis și transparent. Înseamnă că nu comunicăm destul de bine dacă aceste îngrijorări rămân”, a declarat Tofan în debutul ședinței Guvernului de miercuri, 19 august.
Premierul a spus că obținerea tranzitului mărfurilor ucrainene pe calea ferată este „un mare câștig” pentru Republica Moldova. El a precizat că, în prezent, principala problemă a Căii Ferate din Moldova (CFM) este lipsa cererii pentru transport, nu riscul ca infrastructura să fie suprasolicitată.
Potrivit lui Tofan, Republica Moldova își propune să transporte în acest an aproximativ trei milioane de tone de marfă pe calea ferată. Chiar dacă toate volumele de mărfuri ucrainene planificate vor fi transportate prin țara noastră, acestea ar reprezenta aproximativ 20% din volumul estimat.
„Chiar dacă trec toate grânele ucrainene pe care le planificăm, asta ar fi cam 20% din volumele anticipate de transport pe infrastructura noastră în acest an”, a explicat premierul.
Tofan a mai subliniat că acordul este avantajos pentru Republica Moldova și din punct de vedere financiar. Ucraina urmează să asigure vagoanele, iar Republica Moldova va pune la dispoziție infrastructura și locomotivele.
„Ei vor veni cu vagoanele lor, noi le dăm doar infrastructura și locomotiva. Este o tranzacție foarte avantajoasă pentru noi”, a declarat premierul.
Amintim că, la începutul acestei săptămâni, Asociația „Forța Fermierilor” a amenințat cu proteste de amploare dacă până vineri, 21 august, nu vor fi înregistrate progrese în trei probleme: controlul tranzitului cerealelor ucrainene, licențierea importurilor și neadmiterea majorării TVA pentru produsele agricole.
Ulterior, Guvernul a anunțat că joi, 20 august, va avea loc o ședință în format extins privind tranzitul cerealelor ucrainene pe calea ferată prin Republica Moldova. La discuții vor participa fermieri, reprezentanți ai asociațiilor agricole, ai Ministerului Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, ai Ministerului Agriculturii și Industriei Alimentare, precum și ai Căii Ferate din Moldova (CFM).
Republica Moldova și Ucraina au ajuns, la 10 august, la un acord privind transportarea mărfurilor ucrainene pe calea ferată, pe tronsonul care traversează teritoriul Republicii Moldova. În baza înțelegerii, Chișinăul oferă o reducere de 50% pentru tranzitul feroviar al mărfurilor ucrainene.
Ucraina planifică să exporte și să transporte, în anul agricol 2026, până la șase milioane de tone de mărfuri pe diferite rute regionale.
În acest context, Ministerul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale a anunțat că lucrează la creșterea capacității Căii Ferate din Moldova, astfel încât fluxurile de mărfuri să poată fi gestionate mai eficient, inclusiv cele ale agricultorilor autohtoni.
