Din totalul de 2,4 milioane de locuitori, circa 154,7 mii de persoane, adică 6,4%, au locuit anterior peste hotare pentru o perioadă de cel puțin 12 luni, arată datele recensământului din anul 2024.

La capitolul reveniri 53,2%, s-au stabilit din nou în Republica Moldova în perioada 2020–2024, ceea ce indică o accelerare în ultimii ani, inclusiv pe fundalul schimbărilor economice și geopolitice. Alte 18% au revenit în intervalul 2015–2019, în timp ce mai puțin de o cincime reprezintă reveniri mai vechi .

Migrația este mai pronunțată în mediul urban, unde 8% din populație a locuit peste hotare, comparativ cu 5,1% în mediul rural, iar bărbații sunt ușor mai prezenți în acest fenomen decât femeile, cu o diferență de 0,7 puncte procentuale . Totodată, datele sugerează că: tinerii, în special bărbații între 15 și 34 de ani, pleacă mai des, în timp ce la vârste înaintate ponderea celor care au avut experiență de migrație este mai mare în rândul femeilor.

Distribuția teritorială evidențiază diferențe, cu raioane precum Cimișlia, Chișinău și Hîncești în topul zonelor cu cea mai mare pondere a persoanelor care au locuit peste hotare, în timp ce Taraclia, Rîșcani și Briceni se află la polul opus.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#migratie #moldoveni #peste hotare

Prețurile transporturilor de motorină au ajuns să fie mai mari decât cele ale combustibilului de aviație în Europa, pentru prima dată în mai bine de un an.

Situația apare în contextul în care continentul înlocuiește livrările mai reduse de combustibil pentru aviație din Orientul Mijlociu cu alte surse de aprovizionare, dar întâmpină dificultăți în a asigura suficientă motorină pentru industrie și agricultură, arată datele LSEG, citate de Reuters.

Europa a reușit să atragă transporturi de combustibil de aviație din SUA și din alte țări, precum Nigeria, după ce prețurile au crescut în urma izbucnirii războiului cu Iranul, care a perturbat aprovizionarea cu țiței și carburanți. Oferta globală de motorină s-a restrâns și mai mult după ce Rusia a interzis exporturile, în contextul atacurilor ucrainene asupra rafinăriilor sale.

Europa și-a majorat importurile de combustibil de aviație la 750.000 de barili pe zi în iunie, cel mai ridicat nivel din octombrie 2025, iar în iulie a menținut un ritm similar, față de 612.000 de barili pe zi în ianuarie, potrivit Kpler, transmite Mediafax.

În acest context, prețul motorinei a depășit în această săptămână prețul combustibilului de aviație, potrivit datelor LSEG.

De ce au crescut iarăși prețurile motorinei
Prețurile motorinei au revenit pe creștere în ultimele săptămâni, pe fondul blocajului negocierilor de pace cu Iranul și al perturbărilor exporturilor rusești. Acestea sunt acum cu doar 14% sub maximele din aprilie. Prețurile combustibilului de aviație au crescut, de asemenea, în ultimele săptămâni, dar sunt cu 25% sub recordurile din martie.

Un alt semn al slăbirii relative a combustibilului de aviație este faptul că acesta s-a depreciat în raport cu prețul contractelor futures pentru gazoil, indicatorul de referință în funcție de care este evaluat în Europa.

Prețul estimat pentru un transport de combustibil de aviație care ajunge în Europa era, pe 10 august, cu 24 de dolari pe tonă sub prețul contractelor futures pentru gazoil, potrivit LSEG.

Este cel mai mare discount din iulie 2025. La apogeul războiului cu Iranul, în martie, combustibilul de aviație avea un preț cu peste 500 de dolari pe baril mai mare.