Poliția de Frontieră informează despre ultimele evoluții la punctele de trecere dintre Republica Moldova și Ucraina. Astfel, în apropierea localității Maiaki a fost amenajat un pod provizoriu peste râul Nistru, care permite traversarea, iar pentru traversarea spre regiunea Odesa au fost impuse restricții.

Prin PTF Tudora–Starokazacie, traversarea spre Belgorod-Dnestrovsk este permisă tuturor călătorilor, fără restricții. În schimb, spre regiunea Odesa, trecerea este autorizată doar pentru cetățenii ucraineni și pentru mijloacele de transport cu masa de până la 3,5 tone.

„Totodată, în apropierea localității Maiaki (Ucraina) a fost amenajat un pod provizoriu din pontoane peste râul Nistru, care permite traversarea. Prin PTF Palanca–Maiaki–Udobnoe, ieșirea din Republica Moldova este permisă doar cetățenilor ucraineni și mijloacelor de transport ușoare care se îndreaptă spre Odesa”, informează Poliția de Frontieră.

În contextul riscurilor continue de securitate, inclusiv atacuri în proximitatea zonei, și Ministerul Afacerilor Externe recomandă cetățenilor să evite deplasările în această direcție.

MAE va continua să monitorizeze evoluțiile și va informa publicul în funcție de situația din teren.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#Politia de frontiera #restrictii

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.