Președintele interimar al Consiliului Superior al Magistraturii, Sergiu Caraman, a primit luna trecută un salariu de 38 de mii de lei. Anunțul a fost făcut chiar de Sergiu Caraman, scrie Jurnal TV.

Acesta a menționat că salariul mare se datorează faptului că a promovat Pre-Vettingul. Totodată, președintele interimar al CSM a spus că un judecător din cadrul Curții Supreme de Justiție, care a promovat procedura de Vetting, la fel are un salariu de aproximativ 38 de mii de lei.

Un judecător din prima instanță, care a trecut testul integrității și profesionalismului în fața comisiei de evaluare, are un salariu de aproximativ 28-30 de mii de lei. Până la Vetting, salariul unui judecător din prima instanță constituia 17 mii de lei.

După procedura de Pre-Vetting și Vetting salariul de judecător va fi unul decent, mai spune Caraman.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#CSM #Pre-Vettingul #Sergiu Caraman

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.