Un bărbat de 54 de ani, originar din raionul Cimișlia, a fost condamnat la 7 ani de închisoare pentru muncă forțată, după ce a înșelat șase cetățeni ai Republicii Moldova, cauzând un prejudiciu de aproape jumătate de milion de lei, informează Procuratura Edineț.

În perioada 2014-2015, inculpatul administra o firmă de transport de mărfuri în regiunea Moscova, Federația Rusă. Acesta a recrutat șase cetățeni moldoveni aflați în căutarea unui loc de muncă, cinci bărbați cu vârste cuprinse între 31 și 65 de ani și o femeie de 33 de ani. Le-a promis condiții legale de angajare, contracte individuale de muncă și salarii lunare cuprinse între 50.000 și 90.000 de ruble rusești. Cei cinci bărbați au lucrat ca șoferi de camioane și lăcătuși auto, iar femeia, soția unuia dintre ei, a fost angajată ca dispecer.

În realitate, contractele de muncă nu au fost niciodată încheiate. După ce a câștigat încrederea victimelor prin achitarea parțială a salariilor în primele luni, inculpatul a încetat să-și onoreze obligațiile salariale, invocând lipsa mijloacelor financiare. Victimele au prestat muncă între aproximativ o lună și cinci luni, uneori fără zile de odihnă, fiind remunerate doar parțial sau deloc.

Deși inculpatul le datora victimelor sume cuprinse între 70.000 și 470.000 de ruble, acestea au primit doar plăți parțiale, între 10.000 și 200.000 de ruble. Una dintre victime nu a primit niciun salariu, ci doar 2.000 de ruble pentru cheltuielile de întoarcere acasă.

Pentru a le determina să continue să muncească, inculpatul le promitea în mod repetat că restanțele salariale vor fi achitate ulterior sau după revenirea în Moldova. Unele victime au continuat să muncească în speranța recuperării banilor, însă promisiunile nu au fost respectate. Prejudiciul material total a fost estimat la 1.312.000 de ruble rusești, echivalentul a aproximativ 448.761 de lei.

În ședința de judecată, inculpatul și-a recunoscut parțial vina, susținând că nu a constrâns nicio persoană să muncească împotriva voinței sale și că eventualele neînțelegeri au fost generate de dificultățile financiare ale firmei.

Pe lângă pedeapsa cu închisoarea, instanța i-a aplicat și privarea de dreptul de a ocupa funcții de gestionare a unei întreprinderi pe un termen de 3 ani.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#condamnare #munca fortata #Procuratura Edinet #Rusia

Peste 3.000 de camioane au traversat în ultimele 24 de ore punctele vamale ale Republicii Moldova, în ambele direcții. Traficul este în creștere din cauza exporturilor de cereale, a schimbării rutelor comerciale și a numărului mai mare de transporturi de mărfuri din Ucraina care tranzitează țara noastră, anunță Serviciul Vamal (SV).

Pentru a evita cozile la frontieră, autoritățile le recomandă transportatorilor să aleagă punctul de trecere în funcție de traseu și de tipul mărfurilor transportate. Cei care merg spre Leușeni–Albița sau Sculeni–Sculeni cu camioane goale pot opta, în funcție de itinerar, pentru punctele de trecere Cahul–Oancea sau Costești–Stânca.

În cazul camioanelor care transportă marfă, alegerea traseului depinde și de controalele necesare. De exemplu, dacă mărfurile trebuie să treacă prin verificări fitosanitare sau sanitar-veterinare, transportatorii trebuie să aleagă un punct vamal unde sunt disponibile aceste servicii. Totodată, prin Cahul–Oancea pot ieși din țară camioanele încărcate cu mărfuri ale companiilor care au statut de operator economic autorizat (AEO).

Pentru a reduce timpul de așteptare la Costești–Stânca, transportatorii pot folosi sistemul de programare electronică BQS. Acesta le permite să își planifice din timp plecarea de la depozit și sosirea la frontieră.

SV recomandă și folosirea sistemului NCTS, prin care declarația de tranzit poate fi completată și transmisă electronic înainte ca camionul să ajungă la frontieră. În acest fel, autoritățile vamale pot primi din timp informațiile necesare pentru pregătirea formalităților.

De asemenea, transportatorii pot depune în avans declarația sumară de intrare în Uniunea Europeană (ENS), inclusiv de pe teritoriul Republicii Moldova, dacă au acces la sistemele informatice necesare. Această declarație este obligatorie pentru intrarea mărfurilor în UE și trebuie depusă separat de declarația de tranzit prin NCTS.

Pentru a evita aglomerația, autoritățile recomandă transportatorilor să își împartă cursele pe zile și intervale orare diferite și să verifice situația traficului înainte de plecare. De asemenea, pregătirea din timp a documentelor necesare poate grăbi trecerea frontierei.

SV menționează că ține legătura cu autoritățile din România pentru a coordona activitatea la punctele de trecere. În posturile cu trafic intens a fost suplimentat personalul, iar cele două părți caută soluții pentru a procesa mai repede camioanele și a folosi cât mai eficient infrastructura existentă.