Declarația Maiei Sandu, în care spunea că avem nevoie de pace, nu felicitări de 9 mai din partea lui Putin, a fost criticată dur de diplomația de la Moscova. Purtătoarea de cuvânt a Ministerului rus de Externe, Maria Zaharova, a spus că asemenea afirmații dau dovadă de „lipsa elementară a tactului”.

Potrivit oficialei ruse, astfel președinta s-ar îndepărta de „tendințe pozitive în relațiile cu Federația Rusă”, notează TASS. Zaharova a preciza că destinatari finali ai scrisorii adresate anterior de către Putin șefei statului era cetățenii țării noastre, veteranii și urmașii lor.

„Mii de acțiuni s-au desfășurat în toată Republica Moldova, depuneri de flori, pomeniri ale soldaţilor eliberatori. La Chişinău, marșul regimentului nemuritorul a adunat circa 30.000 de oameni. Mulți dintre participanți au ignorat interdicția impusă de autorități cu privire la purtarea panglicii sfântului Gheorghe – simbol al Victoriei, comun pentru toate popoarele din fosta URSS. Poziția luată de președintele Republicii Moldova este un semnal foarte alarmant, care demonstrează devierea conducerii Moldovei de la cursul pozitiv al relațiilor ruso-moldovenești”, a conchis Zazarova.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM

Pe 9 mai, Vladimir Putin a adresat o scrisoare Maiei Sandu. Acesta o felicita cu ocazia Zilei Victoriei și o îndemna să transmită mesajul cetățenilor și veteranilor Republicii Moldova.

Recent, abordată de jurnaliști în cadrul unei emisiuni difuzate la televiziunea națională, Maia Sandu a comentat mesajul. Președinta a punctat că „noi nu avem nevoie de felicitări, noi avem nevoie de pace”.

#9 mai #Maia Sandu #Maria Zaharova #Vladimir Putin

Președintele României, Nicușor Dan, a declarat că Bucureștiul, Chișinăul și Kievul trebuie să găsească soluții pentru ca tranzitul cerealelor ucrainene spre Portul Constanța să nu provoace blocaje pe infrastructura de transport. Subiectul a fost discutat la întâlnirea trilaterală cu Maia Sandu și Volodimir Zelenski.

Declarația vine după ce Republica Moldova și Ucraina au convenit asupra reducerii cu 50% a tarifului pentru transportul feroviar în tranzit al mărfurilor ucrainene. Măsura se aplică din 10 august până la sfârșitul anului și urmărește să atragă volume mai mari de marfă ucraineană pe ruta prin Moldova către România și, în special, Portul Constanța. Ucraina caută rute alternative de export după intensificarea atacurilor asupra infrastructurii sale portuare.

Întrebat dacă acest flux ar putea provoca blocaje în Republica Moldova sau la Constanța, Nicușor Dan a spus că tranzitul poate fi un beneficiu economic, dar numai dacă este gestionat corespunzător.

„Am discutat subiectul acesta la întâlnirea trilaterală și sunt mai multe lucruri de spus. Una că este un beneficiu economic real de a avea acest tranzit. Pe de altă parte, dacă acest tranzit va aduce la un moment dat blocaj, evident că nu o să fie bine economic pentru nimeni”, a declarat președintele României.

El a precizat că la întrevedere s-au discutat inclusiv aspectele logistice ale transportului, astfel încât volumele suplimentare să poată fi preluate fără blocaje pe infrastructura feroviară sau navigabilă.

„Sunt niște chestiuni operaționale de care am discutat, astfel încât de la momentul în care acest flux ajunge în România să nu avem blocaje, fie că vorbim de calea ferată, fie că vorbim de navigabil”, a explicat Nicușor Dan.

În Republica Moldova, decizia privind tariful redus a provocat nemulțumirea fermierilor, care s-au temut că transportul unor volume mari de cereale ucrainene ar putea pune presiune pe infrastructura folosită și de producătorii locali. Guvernul susține însă că agricultorii moldoveni au prioritate, iar cerealele ucrainene aflate în tranzit sunt transportate cu vagoane ale operatorilor ucraineni.

Și în România există îngrijorări în rândul agricultorilor, care cer ca tranzitul cerealelor ucrainene să nu afecteze accesul producătorilor români la infrastructura feroviară, depozite și capacitățile portuare de la Constanța. În același timp, volumul potențial este semnificativ: estimările vehiculate pentru coridorul feroviar prin Moldova ajung la aproximativ 4,5 milioane de tone de cereale anual.