Guvernul de la Chișinău se află de mai mult timp în negocieri cu România pentru procurarea gazului. Declarați a fost făcută de deputatul Partidului Acțiune și Solidaritate, Radu Marian, în cadrul emisiunii „Secretele Puterii” de la Jurnal TV.

„Credeți-ne că și ministrul Spînu și doamna Președinte, în fiecare zi discută cu partenerii internaționali, inclusiv cu România și credeți-ne dacă această opțiune de împrumut de gaze era posibilă, acum era să fie deja negociat și agreat un contract. (…) În fiecare săptămână, la fiecare două săptămâni se vine, se discută, noi suntem gata să semnăm și un contract pe termen lung cu România, încă nu avem un acord, dar discuții se țin extrem de des, odată la câteva zile”, a declarat Radu Marian.

Amintim că în prezent Republica Moldova cumpără gaze naturale de la concernul rus „Gazprom”. În luna iulie, țara noastră cumpără gaze naturale cu 980 de dolari pentru o mie de metri cubi.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

Conform contractului semnat în octombrie 2021, prețul gazelor naturale cumpărate de „Moldovagaz” de la „Gazprom” se calculează diferit pe timp de iarnă și pe timp de vară.

În perioada 1 noiembrie – 1 aprilie, când consumul este mare, acest preț este determinat în proporție de 70% de cotația petrolului la bursele internaționale și în proporție de 30% de cotația gazelor naturale pe piețele spot.

În perioada 1 aprilie – 1 noiembrie, formula se inversează: 30% din preț se formează conform cotației petrolului la burse, iar 70% – conform cotației gazelor naturale.

#deputat #deputat PAS #gaze naturale #Radu Marian #Romania

Întreprinderea de Stat „Calea Ferată din Moldova” a lansat o licitație pentru proiectarea și executarea lucrărilor de reabilitare și electrificare a liniei feroviare Iași–Ungheni. Valoarea estimată a contractului este de peste 5,6 milioane de euro, fără TVA, iar lucrările ar urma să fie finalizate în 24 de luni: șase luni pentru proiectare și 18 luni pentru execuție, scrie BANI.MD.

Proiectul prevede lucrări semnificative pe partea moldovenească a traseului. Printre acestea se numără reabilitarea și modernizarea podului feroviar Eiffel peste râul Prut, inclusiv repararea structurilor metalice, înlocuirea elementelor deteriorate și a traverselor de pod.

Totodată, podul va fi pregătit pentru electrificare, iar de-a lungul liniei feroviare vor fi instalate elementele necesare pentru alimentarea trenurilor cu energie electrică. Sistemul de electrificare va funcționa la 25 kV și 50 Hz.

Lucrările includ și reconstrucția liniilor de cale ferată din stația Ungheni, precum și modernizarea sistemelor de semnalizare, centralizare, blocare și telecomunicații feroviare.

Contractul va fi realizat în regim „Design & Build”, ceea ce înseamnă că firma care va câștiga licitația va asigura atât proiectarea, cât și furnizarea echipamentelor și materialelor, lucrările de construcție, testarea și punerea în funcțiune a infrastructurii.

Proiectul este finanțat de Uniunea Europeană prin programul Connecting Europe Facility (CEF) și face parte din rețeaua europeană de transport TEN-T. Scopul este de a îmbunătăți legătura feroviară dintre Republica Moldova și România, de a crește capacitatea de transport peste frontieră și de a aduce infrastructura feroviară din Moldova la standarde europene.

Ofertele vor fi evaluate după criteriul celui mai bun raport calitate–preț. Prețul va conta în proporție de 60%, în timp ce experiența companiei și calificarea specialiștilor vor avea câte 20%.