Din cauza condițiilor meteo nevaforabile, în 2022, producătorii moldoveni vor avea o recoltă de mere cu 180 mii de tone mai mică decât anul trecut. Anunțul a fost făcut de Iurie Fală, directorul executiv al Asociației „Moldova Fruct”, în cadrul Conferinței anuale „Prognosfruit”, organizată de Asociația Mondială a Producătorilor de Mere şi Pere (WAPA).

Conform prognozelor prezentate de Iurie Fală, în acest an, producătorii din Moldova vor avea o recoltă de circa 485 mii de tone de mere. În comparație, anul trecut recolta de mere a fost de 665 mii de tone.

Totodată, în topul soiurilor de mere produse în Moldova, cu cea mai mare pondere rămân „Idared”, „Golden Delicious”, „Gala” și „Florina”.

Reprezentanții Poloniei – cel mai mare producător de mere din UE, au anunțat că 65% din recolta prognozată (4 495 000 tone) va fi procesată, din cauza că producătorii polonezi, pentru a economisi resurse, nu au reușit să respecte tehnologiile de producere, iar calitatea fructelor a fost afectată.

Țările Uniunii Europene și Marea Britanie prognozează pentru anul acesta o recoltă de 12 168 000 tone de mere, cu 152 000 tone mai puțin decât în anul 2021.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#fermieri #mere #producatori agricoli #recolta #Republica Moldova

Podul peste râul Răut și pasajul peste calea ferată de pe drumul național R6, în zona sectorului de ocolire a municipiului Bălți, au fost inaugurate și deschise circulației. Cele două obiective asigură continuitatea traseului și oferă condiții mai sigure pentru șoferi și pietoni.

La eveniment au participat viceprim-ministrul Infrastructurii și Dezvoltării Regionale, Vladimir Bolea, directorul general al Administrației Naționale a Drumurilor, Ștefan Popa, reprezentanți ai autorităților locale și ai antreprenorului.

„Redeschidem astăzi circulația pe un sector important al centurii municipiului Bălți. Pentru șoferi înseamnă un drum mai sigur și condiții mai bune de circulație, iar pentru această zonă o conexiune rutieră importantă restabilită”, a declarat Vladimir Bolea.

Directorul general al AND, Ștefan Popa, a menționat că lucrările contribuie la asigurarea continuității drumului național R6, care leagă centrul țării de municipiul Bălți și localitățile din nord.

„Podul și pasajul sunt două obiective importante pentru infrastructura rutieră din nordul țării și asigură continuitatea drumului național R6. Lucrările executate vor asigura o circulație mai fluentă și sigură pentru toți participanții la trafic”, a spus Ștefan Popa.

Podul peste râul Răut are o lungime de 42,37 metri, iar pasajul peste calea ferată – 55,48 metri. Ambele construcții au câte trei deschideri, două benzi de circulație și trotuare pe ambele părți.

La podul peste Răut au fost reabilitat sistemul rutier, amenajat sistemul de evacuare a apelor pluviale și construite zonele de racordare cu drumul existent, pe o lungime de 100 de metri. Pentru siguranța circulației au fost instalate peste 84 de metri de parapet metalic și 208 metri de parapet direcțional. Totodată, au fost aplicate marcajele și instalate indicatoarele rutiere.

Valoarea lucrărilor de reparație a podului este de aproximativ 25 de milioane de lei.

În cazul pasajului peste calea ferată, lucrările au inclus reabilitarea sistemului rutier, montarea grinzilor, așternerea îmbrăcămintei rutiere și amenajarea iluminatului exterior. Au fost construite zone de racordare cu drumul existent și podul adiacent, pe o lungime de 400 de metri, reamplasate rețele electrice, ridicate ziduri de sprijin și amenajat sistemul de evacuare a apelor pluviale.

Pe pasaj au fost aplicate peste 160 de metri pătrați de marcaj rutier, instalate 26 de indicatoare și 12 stâlpi de ghidare. Valoarea contractului pentru lucrări depășește 48 de milioane de lei.

În perioada următoare urmează amenajarea zonelor adiacente și demontarea drumului temporar de ocolire, utilizat pentru menținerea circulației pe durata lucrărilor.