Autoritățile din regiunea transnistreană au publicat tarifele la serviciile comunale pentru anul 2026. Deși anterior reprezentanții de la Tiraspol avertizaseră că prețurile vor crește, majoritatea tarifelor vor rămâne la nivelul actual, cu doar mici diferențe.

Potrivit comunicatului emis de administrația locală, costul serviciilor publice va fi mai mic decât se preconiza inițial. Totuși, specialiștii susțin că noile tarife nu reprezintă reduceri reale, ci mai degrabă mențin nivelul actual al plăților pentru populație.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

De la 1 ianuarie 2026, prețul gazului va rămâne la 1,70 ruble pe 1 m³, același nivel ca și în prezent. Energia electrică va crește ușor, de la 1,39 la 1,45 ruble pe 1 kWh.

Tariful pentru apa potabilă va rămâne neschimbat, la 9,75 ruble pe 1 m³. Serviciile de încălzire centralizată furnizate de MGU „Tirasepoenergo” vor costa 730,36 ruble pe 1 Gcal, față de 730,42 în prezent, iar energia termică de la MUP „Benderyteploenergo” va rămâne la 673,40 ruble pe 1 Gcal.

Transportul public prin troleibuz va înregistra o creștere minoră, de la 4,00 la 4,40 ruble pe călătorie.

Autoritățile de la Tiraspol au publicat, de asemenea, o comparație între tarifele planificate inițial și cele aprobate, pentru a crea impresia unor reduceri. În realitate, majoritatea prețurilor se mențin la același nivel, ceea ce arată stabilitatea costurilor, dar fără beneficii reale pentru consumatori. Noile tarife intră în vigoare începând cu 1 ianuarie 2026, conform comunicatului oficial al administrației de la Tiraspol.

#costuri #regiunea transnisteană #tarife #Tiraspol

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.