Persoanele care desfășoară activități de transport de marfă și care tranzitează sau intenționează să se deplaseze în Ungaria în perioada Paștelui Catolic vor fi supuse unor interdicții de circulație. Măsurile vizează vehiculele de marfă și ansamblurile de vehicule cu masa maximă autorizată mai mare de 7,5 tone.

„Având în vedere sărbătorile de Paște, restricția pentru camioane ar urma să fie în vigoare de la ora 22:00, joi, 2 aprilie, până la ora 22:00, vineri, 3 aprilie, și de la ora 22:00, sâmbătă, 4 aprilie, până la ora 22:00, luni, 6 aprilie. În baza prevederilor în vigoare, ministrul responsabil cu transporturile, cu acordul ministrului responsabil cu protecția mediului, poate suspenda temporar restricția în cazuri justificate”, se arată în comunicatul oficial.

Stația de autoutilitare va fi suspendată pe timpul nopții, între orele 22:00 și 6:00 a doua zi dimineață, pentru perioade de câte opt ore, conform inițiativei oficialilor. Programul stației de autoutilitare pentru sărbători va fi următorul:

3 aprilie 2026 (vineri) 6:00–22:00
5 aprilie 2026 (duminică) 6:00–22:00
6 aprilie 2026 (luni) 6:00–22:00

Măsura, adoptată la propunerea organizațiilor, permite întreprinderilor autohtone să răspundă eficient cererii crescute de bunuri generate de weekendul prelungit, facilitând astfel fluxul de transport rutier în perioada sărbătorilor.

Pentru cele mai importante știri, abonează-te la canalul nostru de TELEGRAM!

#circulatie #Paste #transport de marfă #Ungaria

Pierderile de locuri de muncă în domeniul auto din Germania – cea mai mare economie a Europei – accelerează în prezent mai rapid decât în orice alt sector industrial, numărul de angajați fiind la cel mai scăzut nivel începând din 2005, arată datele publicate vineri de Oficiul federal de statistică, informează hotnews.ro.

La 30 iunie 2026 erau 691.500 de angajați în principala industrie a țării, o scădere de 5,8% sau cu 42.300 de angajați într-un singur an.

Pierderi de locuri de muncă s-au înregistrat și în alte sectoare industriale, dar într-un ritm mai lent. În industrie, numărul de angajați a scăzut cu 2,7% în primele șase luni din 2026, la 5,29 milioane.

Industria auto rămâne al doilea mare sector industrial al Germaniei, după ingineria mecanică, unde sunt 905.900 de angajați.

Cele mai multe concedieri au avut loc în rândul furnizorilor de componente auto și accesorii pentru autovehicule, unde numărul de angajați a înregistrat un declin de 7,6%.

Pe segmentul care acoperă producția de caroserie, suprastructuri și remorci, numărul de angajați a urcat cu 10%, la 42.800.

În mai, Asociația Industriei Auto din Germania avertiza că până la 225.000 locuri de muncă ar putea fi pierdute până în 2035. Câțiva producători auto și furnizori de componente au anunțat recent măsuri de reducere a costurilor și concedieri.